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機(jī)動車檢測線的二次儀表的意義

機(jī)動車檢測線中的各檢測設(shè)備，作為一臺i獨立、完整、可脫離聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，能依靠手動操作完成相應(yīng)項目檢測的計量設(shè)備，應(yīng)該配備有二次儀表。但在自動微機(jī)聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)中，有無二次儀表對檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性無直接影響，檢測結(jié)果的最終數(shù)據(jù)是聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的主控微機(jī)顯示與打印的數(shù)據(jù)量值傳遞與控制時，檢定最終數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性便可。檢測結(jié)果最終數(shù)據(jù)的報表生成和打印是經(jīng)主控計算機(jī)的管理軟件來完成的，配備二次儀表一個意義在于將報表數(shù)據(jù)與二次儀表顯示的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，以保證數(shù)據(jù)的真實有效性。3、機(jī)動車檢測線整體系統(tǒng)電壓應(yīng)在額定范圍內(nèi)，并應(yīng)加強(qiáng)交流濾波。

檢測線系統(tǒng)及設(shè)備常見問題

一、 環(huán)保轉(zhuǎn)速儀不穩(wěn)定。解決方法：1、查看說明書，正確匹配被檢車輛的缸數(shù)、模式；2、關(guān)閉車內(nèi)其他用電設(shè)備 ，查看鎖定標(biāo)識符號；3、踩油門踏板，轉(zhuǎn)速儀數(shù)值隨動。4、重柴怠速700-900轉(zhuǎn)/分鐘；5、輕汽、輕柴800-1000轉(zhuǎn)/分鐘

二、測功機(jī)串口一分四可以通訊上，但程序卡死。解決方法：1、更換自己設(shè)計生產(chǎn)的一分四串口線束；2、軟件不應(yīng)該卡死，應(yīng)做對應(yīng)的提示或拋棄操作；3、軟件升級。

三、恒速控制時，車速波動值大于規(guī)定值。解決方法：1、速度傳感器與主滾筒轉(zhuǎn)動不同步，檢查軟軸或聯(lián)軸器的螺栓是否可靠鎖緊、

機(jī)動車檢測線的常見測試項目

車速檢測：提示屏顯示”車速檢測請到位”,此時現(xiàn)場技術(shù)人員將被測試車輪開到車速臺前后滾筒之間。車速檢測臺開始加速滾動，測試員控制好車輪方向，并實時注意車速表指示值，當(dāng)車速達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求時，配合人員將車速臺慢慢減速，車速檢測完畢。

輪偏檢測：根據(jù)系統(tǒng)提示將車輛開到輪偏臺上，保證前后輪處于相應(yīng)的檢測器位子上。讓車輛處于直線行駛狀態(tài)，掌握好方向盤，等待幾秒后系統(tǒng)自動測得輪偏數(shù)據(jù)。測試完畢后，固定器會自動松開，此時將受檢車輛駛下輪偏儀。