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滾塑制品在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用

3、體育器材及各種代用品

主要有聚氯乙烯（化學(xué)式C2H3Cl）糊滾塑(rotational moulding)的各種制件，如水球、浮球、自行車(chē)座墊，小船以及船和船塢之間的緩沖吸震器等。利用菲力浦公司的滾塑級(jí)交聯(lián)聚乙烯樹(shù)脂“Maricxcl—100”制得的滾塑交聯(lián)聚乙烯桶，可以同金屬桶相競(jìng)爭(zhēng)(competition)，而且它耐化學(xué)腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)性好，維修(wéi xiu)保養(yǎng)費(fèi)用低。滾塑碼垛盤(pán)，在70年代初，在美國(guó)、日本等國(guó)已商業(yè)化;沖浪板、小船等亦是文獻(xiàn)中常常提到的滾塑制件。

汽車(chē)燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法

4  實(shí)驗(yàn)方法

4.1  燃油箱蓋的密封性試驗(yàn)

在燃油箱內(nèi)加入額定容量的水，蓋好燃油箱蓋，密封好其它所有進(jìn)、出口，翻轉(zhuǎn)燃油箱至加注口部中心線垂直于地面，待燃油箱蓋穩(wěn)定15s后，用秒表計(jì)時(shí)，用量杯接水，量取1min的泄漏量。

4.2  安全閥開(kāi)啟壓力試驗(yàn)

蓋好燃油箱蓋，密封好其它所有進(jìn)、出口，向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣，使燃油箱內(nèi)壓力增長(zhǎng)梯度以8kPa/min的速率升高至55kPa。

4.3  振動(dòng)耐久性試驗(yàn)

燃油箱模擬裝車(chē)形式固定在振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，往燃油箱內(nèi)加入額定量的水，蓋上燃油箱蓋，密封好所有進(jìn)、出口，按規(guī)定進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)。

4.4  金屬燃油箱耐壓試驗(yàn)

金屬燃油箱模擬裝車(chē)形式固定在試驗(yàn)裝置上，密封好所有進(jìn)、出口，向燃油箱內(nèi)施加80 kPa的壓力，保持壓力30s。

4.5  塑料燃油箱耐壓試驗(yàn)

塑料燃油箱模擬裝車(chē)形式固定在試驗(yàn)裝置上，保持53℃±2℃的環(huán)境溫度，往燃油箱中加入53℃±2℃額定容量的水，蓋好燃油箱蓋，密封好所有進(jìn)、出口，向燃油箱內(nèi)施加30 kPa的壓力，保持壓力5h。

4.6  塑料燃油箱角錘沖擊試驗(yàn)

對(duì)角錘的要求：側(cè)面為等邊三角形，底面為正方形，質(zhì)量為15 kg，頂點(diǎn)和棱之間的過(guò)渡圓角半徑為3mm的鋼制沖擊體。

燃油箱模擬裝車(chē)形式固定在試驗(yàn)裝置上。在燃油箱中加入額定容量的水和乙二醇的混合液或無(wú)腐蝕性的低冰點(diǎn)液體（冰點(diǎn)溫度在一50℃以下），待燃油箱內(nèi)液體溫度降至-40℃±2℃時(shí)，用角錘頂點(diǎn)以30J的沖擊能量撞擊燃油箱易損傷部位。每次對(duì)不同部位的試驗(yàn)應(yīng)使用新的燃油箱樣品。

滾塑油箱的特點(diǎn)不止這幾點(diǎn)

滾塑油箱采用聚乙烯為主要原料，有重量輕而且耐性強(qiáng)的特點(diǎn)，在郵箱市場(chǎng)上很受歡迎，被很多的應(yīng)用于汽車(chē)油箱的設(shè)計(jì)中。除此之外，滾塑油箱還有以下特點(diǎn)：

1、對(duì)各類(lèi)酸、堿具有較好的抗腐蝕性，外形流線美觀不容易臟污，可輕易去除表面污垢，經(jīng)濟(jì)耐用。

2、桶體一體成型無(wú)粘接處，不易破裂，耐熱耐凍性佳，攝氏80～－40均可使用，不易發(fā)生現(xiàn)象。出水口接頭使用與桶體相同材質(zhì)，采用熱融接合法加工，可解決有漏液的麻煩。

3、模具成本較低，同等規(guī)格大小的產(chǎn)品，滾塑模具的成本約是吹塑、注塑模具成本的1/3到1/4。

4、滾塑油箱邊緣強(qiáng)度好，滾塑油箱產(chǎn)品邊緣的厚度可以超過(guò)5個(gè)毫米以上，解決了中空產(chǎn)品邊緣較薄的問(wèn)題。

5、搬運(yùn)簡(jiǎn)便，造型隨意。采用一次滾塑成型，可以做成形狀復(fù)雜的異形燃油箱，可以在汽車(chē)總體布置已經(jīng)確定的情況下，使燃油箱形狀遷就空間位置，充分利用底盤(pán)剩余的空間，使燃油箱容積擴(kuò)大，提高燃油的存儲(chǔ)量，增加汽車(chē)的行駛里程。