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汽車(chē)鋼化玻璃出現(xiàn)彩虹斑的解決措施

1、加熱玻璃：要想避免和減輕玻璃鋼化后的彩虹斑紋，玻璃在進(jìn)行風(fēng)冷前玻璃各個(gè)區(qū)域的溫度必須做到高度的均勻一致，否則玻璃溫度相對(duì)高區(qū)域所產(chǎn)生的內(nèi)部張應(yīng)力大，表面壓應(yīng)力較小，玻璃溫度相對(duì)低的區(qū)域所產(chǎn)生的內(nèi)部張應(yīng)力小，外部壓應(yīng)力較大，導(dǎo)致玻璃表面產(chǎn)生分布不均勻的應(yīng)力。

2、吹風(fēng)冷卻：加熱后的玻璃在進(jìn)行急冷時(shí)，對(duì)鋼化應(yīng)力的形成是非常重要的。加熱后的玻璃在進(jìn)行急冷吹風(fēng)時(shí)，由于吹風(fēng)冷卻的不均勻也會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力的不均勻。冷卻強(qiáng)度越大，該區(qū)域玻璃表面的壓應(yīng)力就越大，這樣，冷卻強(qiáng)度相對(duì)較大的區(qū)域就會(huì)形成玻璃表面層壓應(yīng)力大，冷卻強(qiáng)度小的區(qū)域就會(huì)形成玻璃表面層的壓應(yīng)力小。

汽車(chē)玻璃升降器組成：

汽車(chē)玻璃升降器一般由以下幾部分組成：操縱機(jī)構(gòu)(搖臂或電動(dòng)控制系統(tǒng))、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(齒輪、齒板或齒條, 齒輪軟軸嚙合機(jī)構(gòu))、玻璃升降機(jī)構(gòu)(升降臂、運(yùn)動(dòng)托架)、玻璃支承機(jī)構(gòu)(玻璃托架) 以及限位塊機(jī)構(gòu)等。玻璃升降器的基本工作路線(xiàn)為操縱機(jī)構(gòu)→傳動(dòng)機(jī)構(gòu)→升降機(jī)構(gòu)→玻璃支承機(jī)構(gòu)，而限位機(jī)構(gòu)則裝在小齒輪與支承座間，用以定住玻璃(止動(dòng)) ，保證其停留在要求位置。它的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪齒板、嚙合傳動(dòng), 除齒輪外其主要構(gòu)件均為板式結(jié)構(gòu), 加工方便, 成本低, 在目前國(guó)內(nèi)車(chē)輛上 使用較為普遍。

擋風(fēng)玻璃簡(jiǎn)介

汽車(chē)業(yè)與玻璃業(yè)是屬于兩個(gè)不同領(lǐng)域的行業(yè)，前者屬于機(jī)械制造業(yè)，后者屬于輕工業(yè)，但從汽車(chē)的發(fā)展歷程來(lái)看，兩者的關(guān)系越來(lái)越密切。玻璃技術(shù)已經(jīng)完全滲入了汽車(chē)行業(yè)之中，成為汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域中不可缺少的一員?，F(xiàn)在，人們總是從汽車(chē)安全和外觀(guān)的角度去研究和開(kāi)發(fā)汽車(chē)玻璃，不斷推出新的品種。夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強(qiáng)韌性和玻璃的堅(jiān)硬性結(jié)合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。