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深圳市騰華泰電子有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 其他二極管
東科-DK5V100R15M-封裝SM-10-功率100V
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聯(lián)系人
楊蘇華
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經(jīng)營(yíng)模式
經(jīng)銷批發(fā)
所在地區(qū)
廣東省深圳市
主營(yíng)產(chǎn)品







FlybackFlyback拓?fù)涞耐秸饕彩呛屯負(fù)浔旧淼目刂品绞较嚓P(guān)很大,主要分為CCM模式和DCM模式1.CCM模式下,空載和滿載的占空比變化不大,空載或者輕載下模塊會(huì)有負(fù)電流,但可以帶來(lái)較好的滿載效率,適合低壓的應(yīng)用,但FlybackCCM模式并不容易實(shí)現(xiàn),需要對(duì)副邊同步整流管提前原邊開通前關(guān)斷2.DCM模式需要對(duì)副邊電流過零點(diǎn)進(jìn)行采樣關(guān)斷副邊MOS,會(huì)帶來(lái)更好的輕載效率,工作模式更像“二極管”,在高壓輸入的電源中,QR模式非常適合做DCM的同步整流。







1.橋式同步整流的一般原則是,變壓器方向變換前,需要關(guān)斷副邊的一組同步整流管以免產(chǎn)生共通。2.半橋類,currentdoubler和一般的全橋在副邊同步整流控制上并沒有區(qū)別。這是常用的全橋控制芯片LM5035的應(yīng)用圖紙,這里應(yīng)用了信號(hào)變壓器+driver的方式來(lái)驅(qū)動(dòng)副邊同步整流管。Ho,Lo是常用的橋式拓?fù)涞腁,B兩組PWM信號(hào),注意到副邊的SR1和SR2一定在原邊開關(guān)管開通前關(guān)斷,T1的死區(qū)一定要足夠,而T2死區(qū)后開通SR,變壓器處于零階段,SR1和SR2同時(shí)續(xù)流。










1)自驅(qū)動(dòng)同步整流關(guān)機(jī)時(shí)候在前一階段為同步整流模式,電壓掉到一定程度,變?yōu)槎O管模式,從而帶來(lái)不同的輸出電壓下降斜率。2)外驅(qū)動(dòng)同步整流原邊關(guān)機(jī)后,副邊未正確的及時(shí)關(guān)斷。解決思路:1)采用一定的控制方法控制副邊同步整流管在原邊關(guān)斷后快速關(guān)斷,變?yōu)槎O管模式關(guān)機(jī)。2)采用一定的方法控制副邊同步整流軟關(guān)斷。同步整流—更好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)值得指出的一點(diǎn)是,同步整流線路不僅僅能帶來(lái)效率的提升,在提高電路的動(dòng)態(tài)響應(yīng)方面,如果采用CCM模式的同步整流,會(huì)帶來(lái)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的提升。二極管在低載情況下,環(huán)路特性會(huì)非常難以補(bǔ)償從而帶來(lái)較差的動(dòng)態(tài)響應(yīng),而CCM的同步整流,在空滿載情況下是接近的來(lái)源:電源研發(fā)精英圈采購(gòu)數(shù)量不能為空
聯(lián)系信息不能為空
驗(yàn)證碼不正確