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硬齒面齒輪減速機(jī)故障排除 

保證裝配質(zhì)量

可購買或自制一些專用工具，拆卸和安裝硬齒面齒輪減速機(jī)部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，要注意公差配合;要使用防粘劑或油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。

潤滑油選用

斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對重負(fù)荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的硬齒面齒輪減速機(jī)，可選用一些潤滑油添加劑，使硬齒面齒輪減速機(jī)在停止運轉(zhuǎn)時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時甚至造成輸出軸的斷裂。

安裝位置選擇

位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。

潤滑維護(hù)

可根據(jù)潤滑工作“五定”原則對減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤滑。4、斜齒輪的許用最少齒數(shù)比直齒輪的最少齒數(shù)少，故斜齒輪不易發(fā)生根切。

硬齒面齒輪減速機(jī)故障維修方法

 針對硬齒面齒輪減速機(jī)磨損和泄漏問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成硬齒面齒輪減速機(jī)材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有強粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能，可免拆卸、免機(jī)加工進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)。用高分子材料維修既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價值。軸裝式硬齒面齒輪減速機(jī)的安裝一、軸裝式減速機(jī)的安裝(一)硬齒面齒輪減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。

明牌傳動簡介

四大系列硬齒面齒輪減速機(jī)是我司主營系列產(chǎn)品之一。四大系列減速機(jī)包括R系列斜齒輪硬齒面齒輪減速機(jī)，F(xiàn)系列平行軸斜齒輪減速機(jī)，K系列斜齒螺旋錐齒輪減速機(jī)，S系列斜齒蝸輪蝸桿減速機(jī)。1、絕緣材料的極限工作溫度，是指硬齒面齒輪減速機(jī)在設(shè)計預(yù)期壽命內(nèi)，運行時繞組絕緣中最熱點的溫度。四大系列減速機(jī)箱體采用的是帶筋的高剛性鑄鐵箱體，表面凹凸帶筋設(shè)計具有散熱作用，低溫升，吸震效果好，減少噪音，密封性能好，可在潮濕的有腐蝕的環(huán)境中連續(xù)工作，耐腐蝕性能好，機(jī)器使用壽命長，該系列減速機(jī)傳動精度高，轉(zhuǎn)型式多樣，可適用多種工況使用，特別適合頻繁啟動的場合，可配置各類電機(jī)驅(qū)動，實現(xiàn)機(jī)電一體化