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廣州市路虎交通設(shè)施有限公司主營：標(biāo)線涂料,反光漆,交通標(biāo)志牌,停車場設(shè)施,商砼化糞池
熱熔標(biāo)線涂料降低城市熱島效應(yīng)

公路上熱熔標(biāo)線涂料劃線的交通標(biāo)線有非常重要的作用，是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和路邊線輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。熱熔標(biāo)線涂料劃設(shè)的交通標(biāo)線的主要作用就是實現(xiàn)分道行駛，指導(dǎo)行人行走和車輛行駛。為守法者提供依據(jù)。這是交通標(biāo)線的主要作用，但是它還有一些的作用。

比如降低城市熱島效應(yīng)，熱島效應(yīng)原因是城市路面的材質(zhì)導(dǎo)致熱島效應(yīng)的原因之一。城市建筑物和人工鋪砌的堅實路面大多為不透水層，用于蒸發(fā)消耗的熱量少、植被覆蓋率低、粗糙度大，這些因素促使城市下墊面地表溫度比耕地、水體等下墊面溫度高。一般城市地表有35%到50%是公路，通常是水泥或者瀝青路面，這些路面在吸熱后變成巨大的發(fā)熱體。美國加州勞倫斯柏克萊國家實驗室的“熱島小組”研究員吉伯特說，黑色瀝青路面幾乎能100%地吸收陽光中的熱量，導(dǎo)致路面和四周空氣溫度升高，加劇城市熱島效應(yīng)。研究表明，亮色系的“低溫路面”能反射30%至50%的陽光。而新鋪的瀝青路面僅能反射5%，較舊的瀝青路面則能反射10%到20%。用熱熔標(biāo)線涂料覆蓋在路面上在一定程度減少了熱島效應(yīng)。

熱熔標(biāo)線涂料的熔融對標(biāo)線涂敷質(zhì)量關(guān)系非常大，因此需要注意下面的幾點：

（1）溫度粘度特性：常溫下為固體或粉末狀的熔融材料，加熱后使其成為流動狀態(tài)，溫度特性曲線因涂料的組成及配比變化而不同。涂料的熔融粘度應(yīng)與涂敷機的施工特性相匹配，涂料有合適的粘度才能順利流至路面。因此，使用適當(dāng)溫度將涂料加熱至熔融狀態(tài)，并在適當(dāng)溫度涂敷是至關(guān)重要的。

（2）熱劣化：涂料中的基料是熱塑性的合成樹脂，故當(dāng)加熱到200攝氏度左右時其材質(zhì)有劣化的趨勢。材質(zhì)劣化的主要原因是熱分解、氧化及蒸發(fā)。當(dāng)加熱黃色涂料時，因黃色顏料的耐溫性較差而可能變色。因此，熔融材料要避免長時間加熱。

（3）對熱熔釜的要求：為保證熱熔標(biāo)線涂料現(xiàn)場熔融馬上涂敷，裝在車上的熱熔釜必須具備的條件是熱、攪拌均勻；使用安全，噪音小、操作和維修簡便、經(jīng)久耐用；自重輕，占地小。

城市道路上有了明顯的馬路標(biāo)線，才能保證車與車之間的安全行駛，熱熔反光道路涂料是現(xiàn)在使用的基本的物料之一。熱熔標(biāo)線涂料生產(chǎn)線作為生產(chǎn)設(shè)備，往往使用的時間都比較長，對熱熔涂料生產(chǎn)線的維護(hù)就顯得尤為重要。 生產(chǎn)的主要設(shè)備還是攪拌主機，因此攪拌主機在初次運轉(zhuǎn)10小時之后，要對熱熔涂料生產(chǎn)線的各個部位進(jìn)行緊固，看螺栓等是否連接完整。減速機與電機之間的皮帶連接是否緊密，皮帶的張緊度要符合生產(chǎn)使用需求。

熱熔標(biāo)線涂料生產(chǎn)線的使用要定期檢查配套的相關(guān)設(shè)施，檢查減速機的機油是否充分，檢查電機的運轉(zhuǎn)效果，保證生產(chǎn)使用的過程中更低的故障率。熱熔涂料生產(chǎn)過后，要對攪拌主機內(nèi)進(jìn)行清洗，避免出現(xiàn)下次生產(chǎn)物料之間的混淆，不僅影響物料的品質(zhì)，同時物料的凝固對攪拌主機的主軸造成很大的壓力，影響生產(chǎn)設(shè)備的使用壽命。熱熔涂料生產(chǎn)線的使用與干粉混合機相同，不要生產(chǎn)多種物料，這不利于生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)。