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津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司是專業(yè)從事各種風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)制造廠家。企業(yè)擁有工程技術(shù)人員、先進(jìn)的加工設(shè)備、制作工藝及完善的檢測(cè)手段和管理體系，技術(shù)力量雄厚產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

簡單介紹下隧道射流風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作

①隧道射流風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如收回異樣聲響，應(yīng)予即時(shí)停機(jī)，審查有否正在彈道內(nèi)有其硬質(zhì)雜品碰撞隧道射流風(fēng)機(jī)葉輪，或者彈道驟然沒有測(cè)阻塞，或者彈道螺帽松動(dòng)。

②隧道射流風(fēng)機(jī)應(yīng)正在規(guī)則的工況區(qū)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，偏偏離運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)會(huì)使直流電耗費(fèi)增大，以至延長隧道射流風(fēng)機(jī)運(yùn)用壽數(shù)。

③隧道射流風(fēng)機(jī)答應(yīng)全壓起動(dòng)或者起動(dòng)，但應(yīng)留意，全壓起動(dòng)時(shí)的直流電為5~7倍的額外直流電，起動(dòng)轉(zhuǎn)距與電壓平方成反比，當(dāng)電網(wǎng)定量有余時(shí)，應(yīng)采納起動(dòng)。

④隧道射流風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)前應(yīng)該準(zhǔn)備什么?雙速隧道射流風(fēng)機(jī)試工時(shí)，應(yīng)先起動(dòng)低速，并審查繚繞位置能否準(zhǔn)確;起動(dòng)高速時(shí)必需待隧道射流風(fēng)機(jī)運(yùn)動(dòng)后再起，以防高速反向繚繞，惹起電門跳閘及發(fā)電機(jī)受損。試工今人數(shù)沒有少于兩人，一人掌握電源，一人視察隧道射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況，發(fā)覺異樣景象即時(shí)停機(jī)審查;審查繚繞位置能否準(zhǔn)確;隧道射流風(fēng)機(jī)進(jìn)程中，應(yīng)審查各相運(yùn)行直流電能否失調(diào)、直流電能否超越額外直流電;若有沒有畸形景象，應(yīng)中止審查。

⑤正在隧道射流風(fēng)機(jī)發(fā)動(dòng)事先，應(yīng)審查葉輪徑向間隙能否勻稱，葉片裝置立場(chǎng)能否分歧，并確保隧道射流風(fēng)機(jī)外部和左近沒有異物。隧道射流風(fēng)機(jī)設(shè)有防罩子，隧道射流風(fēng)機(jī)封閉前必需將防罩子裝上，并看其葉輪運(yùn)行位置與殼子上的標(biāo)記能否分歧。

⑥若運(yùn)轉(zhuǎn)直流電超越其額外直流電，應(yīng)審查供應(yīng)隧道射流風(fēng)機(jī)的電壓能否畸形。隧道射流風(fēng)機(jī)到達(dá)畸形轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)檢測(cè)隧道射流風(fēng)機(jī)各相輸出直流電能否畸形，隧道射流風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)直流電沒有能超越其額外直流電。

射流風(fēng)機(jī)：主要用于公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)，提供全部的推力；也可用于半橫向通風(fēng)系統(tǒng)或橫向通風(fēng)系統(tǒng)的敏感部位，如隧道的進(jìn)、出口，起誘導(dǎo)氣流或排煙等作用。射流風(fēng)機(jī)：射流風(fēng)機(jī)選用控制參數(shù)為：風(fēng)量、風(fēng)壓、噪聲等。射流通風(fēng)機(jī)主要用于停車庫或其他體育商業(yè)場(chǎng)館縱向通風(fēng)系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)一般懸掛在房間頂部或兩側(cè)，不占用建筑面積，也不需要另外修建風(fēng)道，具有、噪音低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、維護(hù)簡便的特點(diǎn)。

隧道通風(fēng)換氣有縱向通風(fēng)和橫行通風(fēng)兩種方式，所謂縱向通風(fēng)就是把軸流射流風(fēng)機(jī)順著隧道聯(lián)塑排列，靠射流風(fēng)機(jī)高速出口氣流的帶動(dòng)，將隧道內(nèi)污染的空氣“接力”似地排出，該通風(fēng)方式常用在中短距離隧道內(nèi)。

而橫向通風(fēng)就是通過與隧道交叉的豎井，向隧道內(nèi)輸入新鮮空氣或排出污染空氣，該方式一般用在長距離隧道。 射流風(fēng)機(jī)由于具有設(shè)備成本低、運(yùn)行成本低、安裝維護(hù)方便、氣流控制簡單等突出的優(yōu)點(diǎn)，射流通風(fēng)已是我國公路隧道采用的一種通風(fēng)方法。隨著射流通風(fēng)技術(shù)的應(yīng)用于發(fā)展，我國在長距離隧道的豎井分段式縱向通風(fēng)系統(tǒng)，也已開始采用射流風(fēng)機(jī)作為輔助調(diào)壓設(shè)備，通過它對(duì)氣流的調(diào)節(jié)作用，便于通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化。因此，射流風(fēng)機(jī)在我國隧道通風(fēng)系統(tǒng)中得到十分廣泛的應(yīng)用。