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在起重機(jī)論壇中，經(jīng)常會(huì)有起重機(jī)駕駛?cè)藛T抱怨吊裝場(chǎng)地狀況差，如泥濘場(chǎng)地等等。問(wèn)題來(lái)了：為什么不讓業(yè)主先行平整場(chǎng)地再進(jìn)行吊裝作業(yè)呢？理由很多，例如市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、平整場(chǎng)地需要費(fèi)用等等。那么，蘇安吊裝公司不妨就事論事，看看在“爛場(chǎng)地”進(jìn)行吊裝，應(yīng)該掌握哪些技巧。
在將技巧之前，蘇州吊裝搬運(yùn)公司首先需要申明的一點(diǎn)是：“爛場(chǎng)地”進(jìn)行吊裝作業(yè)是存在危險(xiǎn)性的。
爛場(chǎng)地吊裝作業(yè)的危險(xiǎn)性
爛場(chǎng)地?zé)o非兩種。一種是場(chǎng)地不平整。在這種場(chǎng)地中進(jìn)行吊裝，起重機(jī)往往不能平穩(wěn)就位，如果不采取措施，會(huì)導(dǎo)致在吊裝過(guò)程中，起重機(jī)傾覆。還有一種就是不結(jié)實(shí)的場(chǎng)地，例如泥巴場(chǎng)地，這種場(chǎng)地導(dǎo)致吊裝作業(yè)中，各個(gè)支腿的受力不均勻，某些支腿受力過(guò)重，可能會(huì)彎曲。
爛場(chǎng)地吊裝作業(yè)的技巧
技巧一：修整場(chǎng)地。如果是爛場(chǎng)地，設(shè)備搬運(yùn)公司可要求客戶(hù)先行對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整。如果客戶(hù)不答應(yīng)，如果能夠承擔(dān)費(fèi)用，蘇州吊裝搬運(yùn)公司可進(jìn)行場(chǎng)地平整。平整之后再進(jìn)行吊裝作業(yè)。
技巧二：優(yōu)先選用履帶吊
從場(chǎng)地適應(yīng)能力上看，履帶吊對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)能力優(yōu)于汽車(chē)吊。以泥濘場(chǎng)地來(lái)說(shuō)，汽車(chē)吊會(huì)陷入其中，但是履帶起重機(jī)則不會(huì)陷入。所以，在爛場(chǎng)地施工，應(yīng)該優(yōu)先選優(yōu)履帶吊。
技巧三：增加支腿提升高度
在爛場(chǎng)地，如果支腿過(guò)低，會(huì)造成輪胎接觸地面，甚至壓壞輪轂，所以，支腿的提升高度要高于平時(shí)。另外，泥濘的場(chǎng)地，打開(kāi)支腿會(huì)遇到困難，可以借助鐵鍬等工具，蘇安吊裝公司應(yīng)適當(dāng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行修正，以便于支腿打開(kāi)。

實(shí)現(xiàn)吊裝一體化的兩種主要方式：
吊裝一體化即設(shè)備的拆卸、安裝、運(yùn)輸、起吊、調(diào)試乃至維護(hù)，實(shí)現(xiàn)一體化作業(yè)和一站式服務(wù)，減少客戶(hù)尋找不同服務(wù)商的麻煩。吊裝一體化的益處多多，可以提高效率、減少成本，并且也能夠形成客戶(hù)對(duì)于服務(wù)品牌的黏性，蘇州吊裝公司多年來(lái)，一直在試圖推進(jìn)吊裝的一體化。在蘇州蘇安的推動(dòng)和宣傳之下，吊裝一體化的概念逐漸被認(rèn)可，吊裝企業(yè)也才是嘗試一體化。目前來(lái)看，嘗試吊裝一體化主要有如下幾種方式：
吊裝裝備的一體化創(chuàng)新。十余年前，在蘇州蘇安剛剛進(jìn)入設(shè)備吊裝行業(yè)的時(shí)候，一臺(tái)簡(jiǎn)單的設(shè)備搬運(yùn)，需要出動(dòng)吊車(chē)、叉車(chē)、運(yùn)輸車(chē)，但是現(xiàn)在，一臺(tái)隨車(chē)吊，可以將起吊、運(yùn)輸、移動(dòng)甚至組裝，全部搞定。并且隨著起重裝備制造企業(yè)對(duì)于吊裝一體化認(rèn)識(shí)的加深，也開(kāi)始在裝備研發(fā)上進(jìn)行創(chuàng)新，力圖實(shí)現(xiàn)“一車(chē)貫穿吊裝全程”?？梢哉f(shuō)，吊裝裝備的一體化對(duì)于吊裝一體化具有促進(jìn)作用。
吊裝業(yè)務(wù)的一體化聯(lián)合。很多工廠主都有這樣的經(jīng)歷：比如說(shuō)一臺(tái)鍋爐的搬運(yùn)。首先需要鍋爐公司負(fù)責(zé)拆除，然后需要吊裝公司負(fù)責(zé)吊裝裝車(chē)，還需要專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸公司進(jìn)行運(yùn)輸。一臺(tái)鍋爐搬運(yùn)，需要聯(lián)系多家公司，平添了麻煩和手續(xù)。吊裝一體化就能很好解決這一問(wèn)題。以蘇州蘇安來(lái)說(shuō)，吊裝是其核心業(yè)務(wù)，同時(shí)還開(kāi)展了設(shè)備拆卸、安裝、調(diào)試、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。一家吊裝公司，就可以全部完成所有任務(wù)。很多公司正在模仿蘇州蘇安的業(yè)務(wù)擴(kuò)張模式，通過(guò)收購(gòu)或者兼并設(shè)備安裝公司、運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)來(lái)實(shí)現(xiàn)一站式的吊裝服務(wù)。
根據(jù)蘇安起重吊裝公司的觀察，吊裝一體化未來(lái)的實(shí)現(xiàn)方式或許還有很多，例如智能吊裝裝備的發(fā)展等等，但是就目前行業(yè)發(fā)展階段來(lái)看，吊裝裝備的創(chuàng)新以及吊裝業(yè)務(wù)的聯(lián)合，是兩種主要的吊裝一體化途徑。

不同位置吊裝對(duì)起重機(jī)穩(wěn)定性的影響：
當(dāng)我們開(kāi)始這個(gè)系列的時(shí)候，我們提到過(guò)傾倒是起重機(jī)常見(jiàn)的事故類(lèi)型。為此，我們正努力盡自己的一份力量，通過(guò)在起重機(jī)內(nèi)和周?chē)ぷ鲿r(shí)提供教育。我們已經(jīng)了解了重力，平衡和杠桿是如何共同作用來(lái)保持起重機(jī)的穩(wěn)定。
但是我們往往忽視這樣一個(gè)問(wèn)題——導(dǎo)致很多起重機(jī)傾覆的原因是什么呢？我們總結(jié)了如下幾種原因。
其一，側(cè)面吊裝。
對(duì)于大多數(shù)起重機(jī)來(lái)說(shuō)，側(cè)吊是不穩(wěn)定的位置。因此，試著將吊車(chē)定位在不穩(wěn)定的位置，使初始升力處于不穩(wěn)定的位置，然后轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定的位置。這可能有助于防止起重機(jī)在提升過(guò)程中意外超載。
其二，車(chē)前吊裝。
當(dāng)?shù)鯒U位于懸臂起重機(jī)的前部時(shí)，傾側(cè)軸是懸臂的前向組。所以，起重機(jī)制造商會(huì)提供一個(gè)在車(chē)頭前吊裝的負(fù)荷配置表。起重機(jī)駕駛員需要按照這一配置，進(jìn)行設(shè)備的起重和吊裝。
其三，車(chē)后吊裝。
當(dāng)?shù)鯒U位于起重機(jī)后部時(shí)，傾側(cè)軸是一組后支腿。雖然這通常是提供容量的地方，但仍然必須遵循負(fù)載圖表，并了解負(fù)載重量，以確保起重機(jī)將保持穩(wěn)定和直立。
其四，臂展過(guò)長(zhǎng)。
僅僅因?yàn)槠鹬貦C(jī)夠得遠(yuǎn)，并不意味著你需要把它都用上。很多時(shí)候，翻車(chē)是由于吊桿的長(zhǎng)度超出了必要的長(zhǎng)度
蘇州吊裝搬運(yùn)公司分析如果支腿被正確地伸展和設(shè)置，很多時(shí)候，臂長(zhǎng)是合適的。但是如果支腿沒(méi)有被充分展開(kāi)，一定的臂長(zhǎng)，可能導(dǎo)致起重機(jī)的傾覆。