濟南晨佳汽車配件有限公司
主營產(chǎn)品: 汽摩及配件代理加盟
卡車車箱配件供應(yīng)商-泥頭車車箱配件現(xiàn)貨-濟南晨佳
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店齡7年
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省濟南市
主營產(chǎn)品





進(jìn)一步加強汽車銷售行為監(jiān)管,規(guī)范汽車市場交易和競爭行為
各地工商行政管理部門要加大日常巡查力度,加強對汽車銷售行為的監(jiān)督檢查,依法嚴(yán)厲打擊不正當(dāng)競爭、xu假宣傳等侵害消費者合法權(quán)益行為,切實規(guī)范汽車市場交易行為。要認(rèn)真梳理排查日常檢查和申訴舉報中發(fā)現(xiàn)的she嫌不正當(dāng)競爭的案件線索,依法查處汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店、汽車集中交易市場以各種方式xu假表示、xu假宣傳誤導(dǎo)欺詐消費者的不正當(dāng)競爭行為。要結(jié)合治理商業(yè)hui賂專項工作,嚴(yán)厲查處汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店利用為消費者辦理汽車按jie貸kuan、汽車保險等服務(wù)之便收取金融服務(wù)公司、dan保公司、保險公司所謂“返利”、“好處費”的商業(yè)hui賂行為。短板二,再制造行業(yè)秩序混亂,正規(guī)企業(yè)面臨“雜牌軍”的不良競爭。要加強對汽車相關(guān)廣告的監(jiān)測和檢查,依法及時查處各類廣告違fa行為。要進(jìn)一步規(guī)范汽車銷售合同,積極推行汽車銷售合同示范文本,依法處理“霸王條款”。要加強行政指導(dǎo),綜合使用行政告誡、行政建議等措施,制止經(jīng)營者違背購買者意愿搭售商品或者附加其他不合理條件的行為。
各地工商行政管理、交通運輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要會同相關(guān)行業(yè)組織,加強對汽車生產(chǎn)銷售商、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營者和維修經(jīng)營者的宣傳教育,督促汽車生產(chǎn)企業(yè)加強產(chǎn)品質(zhì)量管理,嚴(yán)格執(zhí)行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》,公布新車型維修技術(shù)資料;引導(dǎo)汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店公示汽車配件供應(yīng)體系,指導(dǎo)經(jīng)營者明示汽車配件生產(chǎn)商、配件價格、服務(wù)價格等信息,完善質(zhì)量管理制度和有關(guān)產(chǎn)品“三包”、廣告宣傳、xiao售合同、按jiedai款、保險等銷售服務(wù)規(guī)范,促進(jìn)行業(yè)自律,規(guī)范汽車銷售和汽車維修行業(yè)經(jīng)營行為。加大研發(fā)從相關(guān)機構(gòu)獲悉,零部件車企研發(fā)排名中名列前茅的中國零部件企業(yè)鳳毛麟角,前44位中更是幾乎沒有。

汽車配件類型:發(fā)動系統(tǒng)發(fā)動機總程、濾芯、汽缸及構(gòu)件、骨架密封、油泵油嘴、節(jié)油器、氣門挺柱、輸油管、曲軸總程、發(fā)動機曲軸發(fā)動機凸輪軸、活塞銷及連桿瓦、氣門及構(gòu)件、汽車油箱、活塞桿、飛輪齒圈、漲緊輪、傳動帶、增壓機、化油皿、三元催化器、汽柴油噴涌設(shè)備、啟動機及配件,別的發(fā)動系統(tǒng)等小車發(fā)動系統(tǒng)配件。走動系統(tǒng)前橋總成、汽車后橋、避震系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、橋殼、傳動軸、平衡塊、緩沖器、輪圈、輪圈、車架總成、輪胎、農(nóng)用車車胎,工程機械輪胎以及他走動系統(tǒng)等汽車配件。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業(yè)難以用大量投入來進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。車體附件車殼、汽車車門、汽車擋風(fēng)玻璃、車鏡、車牌架、坐椅及附件、汽車軸承、護(hù)欄、門把、門拉手、前杠、葉子板、汽車駕駛室及配件、汽車安全氣囊、汽車安全帶、玻璃升降器、車載天線、雨刷器、汽車消聲器、汽車?yán)?、車用密封條保險桿、旅行箱、行李架、擠壓成型件、五金沖壓件、排汽管,別的車體附件等汽車配件。
中國汽車工業(yè)的整體發(fā)展
2011年,中國汽車工業(yè)的整體發(fā)展趨勢仍然樂觀,應(yīng)該有10%左右的增長。但也有一些不利的因素,比如2010年的優(yōu)惠政策年底就會取消,而房市、股shi情況都不太好。國內(nèi)大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號、類型的產(chǎn)品都做,這不利于產(chǎn)品細(xì)分,進(jìn)而不利于汽車零部件企業(yè)的細(xì)分,也不利于零部件企業(yè)潛心于某個細(xì)分產(chǎn)品。所以就有一些人害怕政策變化突擊買車、甚至還有囤車的現(xiàn)象,所以會造成2010年有30%~40%的增長。客觀的講2011年中國汽車工業(yè)的將會更加趨于理性發(fā)展,如果每年以30%~50%的增加也不見得合理,發(fā)展得太快往往會出現(xiàn)一些不可預(yù)料的問題,而企業(yè)也要逐漸走向正規(guī)化、理性化。

