重慶友杰鋼結(jié)構(gòu)有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 不銹鋼角鋼
車棚輕型膜結(jié)構(gòu)-友杰鋼結(jié)構(gòu)-泳池輕型膜結(jié)構(gòu)報(bào)價(jià)
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重慶友杰鋼結(jié)構(gòu)有限公司
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
重慶市南岸區(qū)
主營(yíng)產(chǎn)品





目前索膜結(jié)構(gòu)吊裝較多應(yīng)用多點(diǎn)整體提升法,是將已經(jīng)成熟的整體“提升”技術(shù)加以改造用于索膜結(jié)構(gòu)這種柔性結(jié)構(gòu)的施工過程中,該工藝要求整個(gè)過程必須同步。起吊過程中控制各吊點(diǎn)的上升速度和距離,確保膜面的傳力均勻。
張拉成型是整個(gè)膜結(jié)構(gòu)工程施工的重要環(huán)節(jié),施工項(xiàng)目能否取得效果,取決于張拉是否滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)支承結(jié)構(gòu)為剛性邊界時(shí),預(yù)應(yīng)力的施加要通過特殊的構(gòu)造來實(shí)施。對(duì)于柔性邊界,可通過調(diào)整撐桿的位置來調(diào)節(jié)預(yù)應(yīng)力的大小。張拉索膜結(jié)構(gòu)中,膜材的張拉預(yù)應(yīng)力是靠索提供的。整個(gè)張拉過程實(shí)際就是將各種索按照預(yù)定的應(yīng)力張拉到位。
構(gòu)件出廠時(shí),鋼柱、鋼梁的中心線標(biāo)記未標(biāo)示,相當(dāng)普遍,給安裝施工矯正檢測(cè)帶來困難。九、翼腹板拼接長(zhǎng)度不符合要求。如翼板拼接長(zhǎng)度不應(yīng)小于翼板寬度的2倍,翼緣板與腹板拼接焊縫應(yīng)錯(cuò)開200mm以上,腹板拼接長(zhǎng)度不小于600mm。但實(shí)際往往未達(dá)到上述要求。針對(duì)以上問題,我們提出幾點(diǎn)整改措施:板制H型鋼的尺寸要嚴(yán)格控制,好相應(yīng)從整根H型鋼截取,防止牛腿高差錯(cuò)位。嚴(yán)格工藝。H型鋼組裝時(shí),應(yīng)有組裝胎架。如系組立機(jī)組裝,也應(yīng)隨時(shí)檢查調(diào)整。鋼板應(yīng)整張大板拼接,采用埋弧焊焊接改善焊縫質(zhì)量,既省時(shí)又省料。切割應(yīng)提高操作技能和參數(shù)正確,防止割縫、啃邊、塌邊、熄火、粗糙度過大等。
觀察記錄用非熒光磁粉擦傷時(shí),在光線明亮的地方,用自然光或燈光進(jìn)行觀察;用熒光磁粉擦傷時(shí),則在暗室等暗處用紫外燈進(jìn)行觀察。五、連接(焊接、螺栓連接)的檢測(cè)膜結(jié)構(gòu)的許多質(zhì)量事故出在連接上,故應(yīng)將連接作為重點(diǎn)對(duì)象進(jìn)行檢查。連接板的檢查包括:1)檢測(cè)連接板尺寸(尤其是厚度)是否符合要求;2)用直尺作為靠尺檢查其平整度;3)測(cè)量因螺栓孔等造成的實(shí)際尺寸的減小;4)檢測(cè)有無裂縫、局部缺損等損傷。對(duì)于螺栓連接,可用目測(cè)、錘敲相結(jié)合的方法檢查。并用扭力扳手(當(dāng)扳手達(dá)到一定的力矩時(shí),帶有聲、光指示的扳手)對(duì)螺栓的緊固性進(jìn)行復(fù)查,尤其對(duì)高強(qiáng)螺栓的連結(jié)更應(yīng)仔細(xì)檢查。
