U型彈條長(zhǎng)期生產(chǎn) 正豐鐵路器材 D型彈條生產(chǎn)商 道岔彈條
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U型彈條長(zhǎng)期生產(chǎn)-正豐鐵路器材-D型彈條生產(chǎn)商-道岔彈條

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邯鄲市正豐鐵路器材有限公司

店齡7年 企業(yè)認(rèn)證

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經(jīng)營(yíng)模式

生產(chǎn)加工

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河北省邯鄲市

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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
型號(hào) 型號(hào)齊全
規(guī)格 規(guī)格齊全
品名 彈條
加工定制 是
是否標(biāo)準(zhǔn)件 是
標(biāo)準(zhǔn)類型 國(guó)標(biāo)
樣品或現(xiàn)貨 現(xiàn)貨
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
用途 鐵路工礦配件
產(chǎn)品編號(hào) 6856811
商品介紹








彈條扣件是一種比較重要的鐵路配件，其中，彈條是一種彈性零件，它與螺栓、擋板組合在一起，合稱扣件。扣件是軌道重要組成部件，鋼軌與軌枕通過扣件聯(lián)結(jié)在一起?？奂淖饔檬枪潭ㄤ撥壍恼_位置，阻止鋼軌的縱向和橫向位移，防止鋼軌的傾翻。同時(shí)還能提供必要的彈性、絕緣性能，對(duì)軌距、水平有一定的調(diào)整能力。由此可見，彈條扣件是保證鐵路安全的重要部件。 彈條生產(chǎn)的主要流程是，下料、中頻加熱、沖壓成型、油冷淬火、中溫回火、噴丸處理、防腐處理。而為了確保彈條的性能和金相組織，要求淬火后硬度應(yīng)達(dá)到HRC60。回火后硬度應(yīng)為HRC44-48。彈條經(jīng)300-500萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)后不得折斷，殘余變形不得大于1.0mm。彈條扣件，淬火組織主要為馬氏體，并有少量殘留鐵素體和小塊貝氏體，而且要符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的級(jí)別?；鼗鸾M織應(yīng)為均勻的回火 屈氏體和回火索氏體。希望大家能夠通過這些信息，增加對(duì)彈條扣件的了解。當(dāng)然，如果您是想要購(gòu)買彈條扣件，我公司將會(huì)根據(jù)您的需求，提供型號(hào)齊全，品質(zhì)可靠，價(jià)格合理的彈條扣件；如果您是想要進(jìn)一步了解彈條扣件，一方面可以登錄我公司查閱相關(guān)信息，另一方面可以撥打熱線電話洽談合作。





鐵路線是如今中國(guó)十分常見的一種代步工具，一種運(yùn)載工具，能夠滿足市場(chǎng)的需求，高鐵列車的運(yùn)作速率在不斷提升。彈條扣件做為鐵路道岔的關(guān)鍵構(gòu)成，在全部構(gòu)造中也具有十分關(guān)鍵的作用。延展性扣件的壓扣件關(guān)鍵是彈條，它根據(jù)彈條的彎折和歪曲形變，造成扣工作壓力作用在軌道上，一直有效地確保鋼軌中間的靠譜聯(lián)接，盡量維持軌道的性，阻攔鋼軌相對(duì)性于軌枕的橫縱向挪動(dòng)，保證護(hù)軌一切正常，進(jìn)而確保軌道車輛行車安全性。 因?yàn)榱熊囓囬镛A與鋼軌的觸碰屬剛度觸碰，因而難以避免造成振動(dòng)，而彈條獨(dú)特的延展性構(gòu)造使其還具備消化吸收車輛駛來(lái)時(shí)造成的沖擊性動(dòng)能，做到避震的作用。彈條是在不斷交替變化的地應(yīng)力下工作中，它承擔(dān)彎折、扭曲、疲憊和浸蝕等幾種作用，在車輛根據(jù)時(shí)，也要承擔(dān)很高的瞬間沖擊性荷載，因此對(duì)彈條的特性規(guī)定十分嚴(yán)苛。


 雖然，市場(chǎng)上從事彈條扣件生產(chǎn)及銷售的廠家有很多，用戶可以根據(jù)需求，選擇不同廠家，不同種類，不同價(jià)位的彈條扣件。其實(shí)，在挑選及購(gòu)買彈條扣件時(shí)，除了要注意價(jià)格，規(guī)格外，還要注意彈條扣件的質(zhì)量。那么怎樣去條的質(zhì)量呢，又應(yīng)該采用哪種檢驗(yàn)方法呢，下面將針對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行講解。

   1、殘余變形，彈條靜壓三次后，中部前端的變形值要小于1mm。想要檢查彈條是否殘余變形，可以將彈條放在平臺(tái)上，用深度尺測(cè)量彈條中部前端的相對(duì)高度，然后將彈條置于的胎型內(nèi)，并將胎型主在實(shí)驗(yàn)機(jī)的臺(tái)座上。在試驗(yàn)機(jī)壓頭與彈條之間墊50mm的平墊圈，使墊圈中心線與彈條標(biāo)志線重疊。緩慢加載至50kn并穩(wěn)定5秒，然后卸載回到零。如此重復(fù)三次后，把彈條放回平臺(tái)，再測(cè)量前端相對(duì)高度。

   2、硬度，彈條的硬度是41-46，條的硬度會(huì)采用取樣的方法，在每個(gè)試件斷面圈心至二分之一半徑范圍內(nèi)試驗(yàn)三點(diǎn)，讀數(shù)精度為hrco0.5，取其算術(shù)平均值。

   3、疲勞性能，500萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)后不得出現(xiàn)折斷，殘余變形要小于1mm。將彈條放在的胎具上，對(duì)彈條兩側(cè)肢前端施加向下的位移，直至位移量分別達(dá)到9mm或8mm的彈條設(shè)計(jì)組裝位移，以此時(shí)的位置為基準(zhǔn)繼續(xù)施加動(dòng)成位移5mm-0.9mm。荷載循環(huán)500萬(wàn)次，加載頻率4-16hz。分別測(cè)量試驗(yàn)前后彈條中段前端的相對(duì)高程，其高程差值即為疲勞試驗(yàn)后的殘余變形。





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公司名稱 邯鄲市正豐鐵路器材有限公司
聯(lián)系賣家 楊經(jīng)理 （QQ：253165207）
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