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當(dāng)汽車或司機(jī)受到撞擊時(shí)為他們提供緩沖的裝置。
20年前，汽車的前后保險(xiǎn)杠主要由金屬材料制成，沖壓成厚度超過(guò)3mm鋼板的U形槽鋼，表面處理和鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接，與車身有很大的間隙，仿佛是一個(gè)附加部件。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置，正朝著創(chuàng)新的方向發(fā)展。今天的汽車前、后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還追求和諧統(tǒng)一的車身造型，追求自身的輕量化。為了達(dá)到這一目的，汽車的前后保險(xiǎn)杠都是由塑料制成的，這就是所謂的塑料保險(xiǎn)杠。

汽車保險(xiǎn)杠、汽車儀表板、前進(jìn)方向燈、燈具附件、進(jìn)氣歧管等，都比較能體現(xiàn)產(chǎn)品的物理性能。目前，我們使用三維打印技術(shù)，所有的部件都是技術(shù)。有時(shí)3D打印技術(shù)在哪里？在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，它有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，處于研發(fā)階段。頭發(fā)階段。正如早前在3D印刷技術(shù)中提到的，科技部863計(jì)劃實(shí)施13年來(lái)，3D打印已被納入其中。繼2014年北京市科委將3D打印技術(shù)列為政府重點(diǎn)扶持項(xiàng)目后，其他省市在3D打印技術(shù)專業(yè)化發(fā)展過(guò)程中也不例外。目前，得到國(guó)家的支持是相當(dāng)普遍的。它是世界范圍內(nèi)3d打印技術(shù)的發(fā)展。實(shí)現(xiàn)三維打印的種類和方法很多。然而，sls和fdm在工業(yè)上得到了更好的應(yīng)用。它們?cè)谄囶I(lǐng)域已經(jīng)相當(dāng)成熟，而且也得到了更好的應(yīng)用。

3d打印汽車手板的優(yōu)勢(shì)：
越復(fù)雜的東西3D打印越有優(yōu)勢(shì)，它無(wú)視難易程度，可以打印出任意幾何圖案。3D打印可以直接輸出產(chǎn)品實(shí)物，而傳統(tǒng)的手板制作，只能是無(wú)限逼近產(chǎn)品的原型，拿這種“逼近”去驗(yàn)證產(chǎn)品，總還是有誤差的空間。傳統(tǒng)的手板制作可能需要多次才能得到滿意的成品，這也增加了成本。
當(dāng)某些模具制作涉及到運(yùn)輸尤其是國(guó)際運(yùn)輸時(shí)，那么3D打印還能節(jié)省大量的運(yùn)輸時(shí)間和金錢成本。
雖然3D打印手板廠與傳統(tǒng)手板廠相比有很大的優(yōu)勢(shì)，但是其弱點(diǎn)也是不可忽視的。當(dāng)數(shù)量巨大時(shí)，傳統(tǒng)的手板模具制作能通過(guò)數(shù)量來(lái)均分降低成本，這也是3D打印暫時(shí)無(wú)法匹敵的地方。
手板可以做為產(chǎn)品定型量產(chǎn)的根據(jù)，就可以直接開(kāi)模具批量生產(chǎn)，使產(chǎn)品上市周期大大縮短。