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上世紀30年代最早有人提出關(guān)于超高分子量聚乙烯纖維的基礎(chǔ)理論；滑塊凝膠紡絲法和增塑紡絲法的出現(xiàn)使超高分子量聚乙烯在技術(shù)上取得重大突破；上世紀70年代，UHMW-PE屠宰設(shè)備導軌，英國利茲大學的Capaccio和Ward首先研制成功分子量為10萬的高分子量聚乙烯纖維；導軌油的目的在于保護導軌及滑塊，套環(huán)不被磨損，長時間保護導軌的佳精度。1964年中國研制成功并投入工業(yè)生產(chǎn)；1975年荷蘭利用十氫萘做溶劑發(fā)明了凝膠紡絲法(Gelspinning)滑塊，UPE屠宰設(shè)備導軌，成功制備出了UHMWPE纖維，并于1979年申請了專利。

安裝導軌基礎(chǔ)座①在底坑地面安裝固定導軌槽鋼基礎(chǔ)座。其中心應(yīng)與轎廂導軌中心線重合。②槽鋼基礎(chǔ)座找平后在槽鋼兩端邊緣各打一條M16膨脹螺栓將槽鋼與底坑地面連接固定，底坑如有結(jié)構(gòu)鋼筋也可與鋼筋焊接。槽鋼基礎(chǔ)座水平度誤差不大于1/1000。③槽鋼基礎(chǔ)座位置確定后，用混凝土將其四周灌實抹平。槽鋼基礎(chǔ)座兩端用來固定導軌的角鋼架，先用轎廂導軌中心線找正后，再進行固定。④若導軌下無槽鋼基礎(chǔ)座，可在導軌下邊墊一塊厚度占≥12 mm，面積為200 mm×200 mm的鋼板，并與導軌用電焊點焊。⑤底坑地面應(yīng)不高于槽鋼基礎(chǔ)座上平面。②樓層高于12層及以上可考慮使用卷揚機吊裝軌道，低于12層可使用尼龍繩（或鋼絲繩）人力吊裝，尼龍繩（或鋼絲繩）直徑應(yīng)大于25mm，吊裝導軌時要采用雙鉤勾住導軌連接板。⑥采用油潤滑的導軌，需在立基礎(chǔ)導軌前將其下端距地平40 mm高的一段工作面部分鋸掉，以留出接油盒的位置?；蛟趯к壪铝粲薪佑蜏喜郏椭苯恿魅敕胖迷谝粋?cè)的接油盒內(nèi)。

超高分子量聚乙烯板耐磨損性能居塑料之首，且分子量越大，材料的耐磨性和抗沖擊性越高，因此廣泛應(yīng)用于很多行業(yè)。

它綜合具有所有塑料的各項優(yōu)越性能，耐磨性高、潤滑性好、質(zhì)量輕、能抗靜電、耐沖擊和老化等等。

超高分子量聚乙烯板具有極低吸水率。因此，其物理機械性能與使用的工作條件中的濕度因素無關(guān)。

無味、無毒、無嗅。