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太陽能LED路燈系統(tǒng)和系統(tǒng)的匹配問題

1)系統(tǒng)匹配問題

現在做太陽能燈具的廠家往往過多的追求造型設計，而把最重要的系統(tǒng)匹配設計忽略了，不經過深入考慮，簡單計算了事，最后導致燈具出現大量問題；還有些廠家為了營造自己產品的價格優(yōu)勢，不惜犧牲系統(tǒng)穩(wěn)定性，這些作法都是不可取的。

匹配設計是關系到系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性的重要因素，要引起重視，主要應考慮以下幾個方面：

(1)太陽電池發(fā)電量和負載耗電量配比合理。

(2)耗電量和蓄電池容量配比應滿足持續(xù)陰雨天數要求且放電深度合理。

(3)太陽電池充電電流和蓄電池容量配比合理。

(4)負載放電電流與蓄電池容量配比合理。

詳解有關LED路燈頭散熱技術

LED路燈作為第四代電光源，不同于白熾燈靠加熱鎢絲發(fā)光，95%以上的電能被變成熱量而浪費掉，也不同于節(jié)能燈或日光燈靠含蒸氣激發(fā)熒光粉發(fā)光，其鎮(zhèn)流器的耗電量高達20%，它是利用固態(tài)半導體芯片作為發(fā)光材料，通過載流子發(fā)生復合放出過剩的能量而引起光子直接發(fā)射出白光。市電路燈安全隱患大，人們的生活環(huán)境在不斷變化的情況下，道路改造、景觀工程的施工，供電不正常，水煤氣管道的交叉施工等多方面帶來諸多隱患。

LED路燈頭散熱技術，一般使用多為導熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來散熱，但是重量太大。重量在路燈頭系統(tǒng)上十分重要，一般路燈桿高有六米以上，若太重的話危險性就會增加，尤其碰到臺風、地震時都可能產生意外。高桿路燈：高桿路燈高度在20-40m之間，照射范圍比較寬廣，此類路燈一般用于站前廣場、大型停車場、大型展覽場等。海內有廠家采用的針狀散熱技術，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時在重量和體積上也有所改進。

散熱方式主要有：自然對流散熱、加裝風扇強制散熱、熱管和回路熱管散熱等。加裝風扇強制散熱方式系統(tǒng)復雜、可靠性低，熱管和回路熱管散熱方式成本高。太陽能路燈價格相對于使用電源的路燈的價格要低很多，最關鍵的是安裝太陽能路燈經濟環(huán)保，節(jié)省電能的使用。而路燈頭具有戶外夜間使用、散熱面位于側上面以及體型受限制較小等有利于空氣自然對流散熱的優(yōu)點，所以LED路燈頭建議盡可能選擇自然對流散熱方式。

如何判斷太陽能路燈控制器的好壞

有的用戶發(fā)現太陽能路燈在使用一段時間后尤其是遇到連續(xù)的陰天沒太陽后，太陽能路燈就會不是特別的亮，蓄電池的電壓倒也還是正常的，控制器也沒有出現故障光源也就足夠正常，其實出現這種情況的原因就是退出欠壓保護的電壓值出現了問題這個值高欠壓后恢復的就慢所以就造成了以上原因，優(yōu)質的控制器是可以讓用戶自己根據自己的實際情況來設定的。5．照明電器系統(tǒng)設6—24盞400w一1000w金鹵(白光)、投光、泛光燈具，電腦時控器可自動控制開關燈時間及部分照明或全照明，6．防雷系統(tǒng)：燈頂加裝1．5米長避雷針，地下基礎裝1根1米長接地線并與地下螺栓焊接。

Led光源由于它自身的特點，必須對它進行恒流或者限流的控制，要么會對其壽命造成影響，一般led等都是通過另外設置一個驅動電源來實現對led燈的恒流控制，這個驅動耗能較大，所以咱們的研發(fā)人員又想辦法把恒流控制功能集成在了控制器中，這樣安裝起來少了一道步驟而且相對耗能也減少了。太陽能LED路燈的電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件。

       普通的控制器一般都是設置開燈后4-8小時關閉的，這樣沒有辦法滿足不同場合不同客戶的需求，而足夠優(yōu)質的控制器應該是可以自由選擇時段開關的，更好的還可以分路獨立自由設定。