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滾塑制品在汽車行業(yè)的應(yīng)用

3、體育器材及各種代用品

主要有聚氯乙烯（化學(xué)式C2H3Cl）糊滾塑(rotational moulding)的各種制件，如水球、浮球、自行車座墊，小船以及船和船塢之間的緩沖吸震器等。利用菲力浦公司的滾塑級交聯(lián)聚乙烯樹脂“Maricxcl—100”制得的滾塑交聯(lián)聚乙烯桶，可以同金屬桶相競爭(competition)，而且它耐化學(xué)腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)性好，維修(wéi xiu)保養(yǎng)費用低。滾塑碼垛盤，在70年代初，在美國、日本等國已商業(yè)化;沖浪板、小船等亦是文獻中常常提到的滾塑制件。

滾塑油箱的七大

滾塑油箱現(xiàn)在用的很多，許多車輛的鋼鐵油箱都更換成了塑料的，既然換成這種，那肯定有一些理由，下面小編就給大家說說這種塑料質(zhì)油箱的七大，這些都是小編將多數(shù)用戶使用后的感受做的一個整理，比較有代表性的。

1、成本低。滾塑油箱不僅加工工藝簡單且性高，原料成本也不高，目前材料多為復(fù)合樹脂+阻燃隔熱材料外層，比鋁合金成本低，比鐵皮，所以，除了在個別的汽車上能見到鋁合金的油箱，一般常見 的都是塑料油箱。

2、材料的化學(xué)性能穩(wěn)定。塑料被證明在不被陽光照射的情況下可以幾百年結(jié)構(gòu)穩(wěn)定不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，且保持韌性和硬度。這點比金屬強太多。

3、防腐效果好。這點毋庸置疑，金屬尤其是鐵皮油箱會面臨金屬銹蝕的問題，滾塑油箱則不會，鋁合金防服飾效果好，但是成本居高。

4、性高。塑料加入阻燃隔熱材料可以很好的輕微撞擊或是情況下猛烈撞擊不會點燃，產(chǎn)生火花或熱量傳導(dǎo)引燃油箱中的燃料。而金屬的猛烈撞擊或摩擦有可能產(chǎn)生火花從而導(dǎo)致油箱被引燃甚至。

5、材料韌性高，更。更高的韌性意味著即使面對小磕碰或變形，塑料油箱的彈性依然可以結(jié)構(gòu)穩(wěn)固不出現(xiàn)裂痕，壽命更長久，而金屬油箱在這方面就難以。

6、重量輕。這個追求車身輕量化的年代，更輕的油箱意味著更好的燃油經(jīng)濟性能。

7、可塑性強，現(xiàn)在的汽車功能越來越復(fù)雜，而滾塑油箱為了一般安裝在汽車底部兩軸之間，而徹底的結(jié)構(gòu)復(fù)雜必然需要油箱造型復(fù)雜，如果用金屬的，這樣復(fù)雜的造型不僅成本高，而且難以穩(wěn)固堅硬的結(jié)構(gòu)。

滾塑制品壁厚不均原因分析成

把滾塑模具固定在模架上適當(dāng)?shù)奈恢?，并調(diào)整模架的平衡。

主、副軸旋轉(zhuǎn)速度保持比例均衡、速度均勻。

加熱爐能保證在各個方向上使模具受熱均勻。

加熱和冷卻過程中都換向一次，換向時要迅速，一般正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)時間相同。

在需要制品厚度增大的部位，模具相應(yīng)部分要進行預(yù)熱或減小隔熱因素的影響。

在需要制品厚度減小的部位，模具相應(yīng)部位上加四氟乙烯板或石棉墊隔熱，使熔融物料不易糯附模具或持續(xù)堆積，以減小此部位的厚度。此方法還用來把隔熱層襯在模具上，使模其內(nèi)表面無法粘附樹脂，獲得開口部位，但這種方法制得的開口一般不是規(guī)整的。