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3D打印汽車的發(fā)展歷程
2010年11月，世界上輛3D打印車問世，是一款6：1的模型汽車，由美國JimKor團隊使用3D打印技術開發(fā)，名為URL。2013年初，輛原型車Urbe2誕生，Urbe2一半以上的零件都是3D打印的。
2014年，3D打印電動車輛Strati出生，3D打印車只有40個部件，整個打印時間僅為44小時。
2015年，美國DM公司創(chuàng)造了世界上款3D打印跑車，該車使用三維打印汽車零件，然后手動組裝。同年，三亞思海3D公司在中國開發(fā)了一款3D打印車。
汽車零部件的研發(fā)往往需要長時間的驗證工作。傳統(tǒng)的流程是先進行零部件設計，然后開發(fā)制作模具，再制造出零部件的實體并對零部件實體進行測試以確定是否能夠達到產品設計要求，如不滿足要求還需對設計或模具進行修正。這程耗時長、成本高。將3D打印技術應用到汽車零部件研發(fā)過程中則可快速對復雜零部件的工作原理和可行性進行驗證，不但省去了模具開發(fā)的工序，還可減少時間和資金的投入。傳統(tǒng)汽車零部件的研發(fā)周期通常在45天以上，而3D打印只要1-7天即可完成零部件的開發(fā)驗證過程，可大大提高新產品的研發(fā)效率。而且3D打印開發(fā)零部件的流程中不需要模具，可節(jié)約大量的成本。傳統(tǒng)零件開發(fā)流程和3D打印零件開發(fā)流程如圖1所示。

在汽車消費階段，即汽車進入消費者手中，制造商需要對車輛進行維修，三維打印技術可以應用于這一領域。例如，保時捷使用3D打印技術生產經典汽車的零部件，梅賽德斯-奔馳在20世紀50年代使用3D打印零件來維修跑車，寶馬則使用3D打印零件來維修舊車。此外，在汽車零部件供應鏈中，3D打印技術的應用一直是當前主要公司的目標。

個性化：個性化將是未來汽車發(fā)展的方向之一。在傳統(tǒng)的生產模式下，個性化定制是人們消費的一部分，隨著科學技術的發(fā)展，個性化定制將進入普通百姓的家園。
隨著3D打印技術的不斷進步，個性化定制產品將迎來的發(fā)展期。因為，3D打印能夠將大幅度降低個性化定制產品的成本，接近批量生產的成本，打破限制個性化定制產品的壁壘。
以前的定制，由于繁瑣的過程步驟，成本很高，常常使普通大眾望而卻步。而3D打印技術的個性化、復雜化、高難度、制作快速的特點，在制作生產過程中更加柔性化的同時，還能夠滿足消費者多元化需求，提供便捷的個性化定制服務。
3D打印是“噱頭”還是“工業(yè)革命”?我們應該客觀地評價3D打印技術的發(fā)展和應用，既不抵觸，也不神話。作為一種新的科學技術，3D打印在傳統(tǒng)的工藝中具有的優(yōu)勢，但不可否認的是，存在無法克服的缺陷。我們應該做的是充分發(fā)揮其優(yōu)勢，在生產中取得更高的效益。
三維打印技術作為數字信息時代重要的技術發(fā)明之一，將對汽車工業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動作用。本文分析了三維打印技術在汽車零部件研發(fā)、制造、模具、材料等方面的應用，充分認識到三維打印技術在汽車零部件中的廣泛應用。與傳統(tǒng)的工業(yè)生產三維打印技術相比，它具有縮短開發(fā)周期、實現(xiàn)個性化制造、設計新型汽車材料、節(jié)約成本等特點。我們應該抓住3D打印技術發(fā)展的機遇，跟上時代的發(fā)展步伐。
汽車的研發(fā)周期一般需要3-5年，但面對汽車市場的激烈競爭，如此長的時間可能對汽車制造企業(yè)造成極大的危害。因此，所有的大車和小型車都試圖縮短汽車研發(fā)周期。汽車研發(fā)周期長的根本原因在于汽車零部件制造周期長，汽車零部件早期設計開發(fā)成本高。這些不足制約了汽車工業(yè)的發(fā)展。
作為工業(yè)4.0時代的標志，3D打印技術的快速發(fā)展將為汽車制造業(yè)的發(fā)展提供更好的幫助。目前，3D打印技術在汽車工業(yè)中的應用不再局限于簡單的概念模型設計，正朝著更多的功能部件發(fā)展，滲透到汽車零部件的各個領域。如汽車格柵、汽車儀表板、空調管路、進氣歧管、發(fā)動機罩、裝飾件、車燈等都采用了3D打印技術制作樣品或量產件。
中國汽車制造業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)，雖然3D打印技術的發(fā)展不長，但發(fā)展速度驚人，3D打印技術的應用越來越廣泛，這將對中國汽車制造業(yè)產生影響。
中國汽車制造業(yè)的發(fā)展機遇，目前，在普通消費者看來，國產車仍普遍處于低端市場，其性能和品牌影響力遠低于進口車品牌。在傳統(tǒng)的生產工藝下，國產車一直處于追趕地位。在新的形勢下，全球汽車企業(yè)正面臨著變革和升級，這與3D打印技術的應用相吻合，把世界各地的汽車生產企業(yè)拉到了同一條起跑線上。在3D打印技術方面，我國處于世界前列，部分技術仍處于水平。面對新形勢，中國企業(yè)似乎處于主導地位。抓住這一機遇，充分發(fā)揮3D打印技術優(yōu)勢，助力汽車產業(yè)轉型升級，有望在不久的將來實現(xiàn)自主世界品牌。