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無(wú)論是手工自由鍛造、錘上自由鍛造還是液壓機(jī)上自由鍛造，其工藝過(guò)程都包括一些鍛造過(guò)程。 所謂的過(guò)程是指在工作現(xiàn)場(chǎng)為工件連續(xù)完成的過(guò)程的一部分。 由于45鋼淬透性低，應(yīng)使用10%的高冷卻速率鹽溶液。 進(jìn)水后，硬齒面齒輪減速器的齒輪軸應(yīng)完全硬化，但不要完全冷卻。如果工件在鹽水中徹底冷卻，工件可能會(huì)破裂。這是因?yàn)楫?dāng)工件被冷卻到大約180℃時(shí)，當(dāng)淬火工件被快速冷卻到該溫度區(qū)域時(shí)，應(yīng)該采用緩慢冷卻的方法。

由于硬齒面減速器軸受力復(fù)雜、載荷大，選用機(jī)械性能和質(zhì)量高的鍛造方法生產(chǎn)毛坯。

電機(jī)也可能異常。 這必須由專業(yè)維護(hù)人員檢查，以避免減速器的異常啟動(dòng)。 最后，檢查設(shè)備是否正確連接。 很多時(shí)候，當(dāng)我們專注于檢測(cè)各種設(shè)備的任何問(wèn)題時(shí)，我們可能經(jīng)常會(huì)留下簡(jiǎn)單和基本的問(wèn)題，例如設(shè)備的連接，如果簡(jiǎn)單的線路連接不好，可能會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。因此，減速器問(wèn)題應(yīng)分步驟分為一級(jí)點(diǎn)和二級(jí)點(diǎn)。 齒輪減速器啟動(dòng)困難可分為幾個(gè)原因:1 .檢測(cè)電壓；2.檢查是否有油漆裂紋和小疙瘩；3.電機(jī)簡(jiǎn)稱；4.設(shè)備連接問(wèn)題的檢測(cè) 如果齒輪減速器有類似的問(wèn)題，每個(gè)人都可以通過(guò)以上步驟逐一檢查，這是無(wú)法解決的，可以邀請(qǐng)專業(yè)人員上門。

齒輪減速電機(jī)如何檢修

為了修理減速電機(jī)，首先要了解減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)和機(jī)械性能。減速電機(jī)最常見(jiàn)的問(wèn)題是各部件之間的間隙增加。因此，大修時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題:

(1)齒輪頂部和泵殼之間的間隙一般不大于。25毫米，例如增加可更換齒輪；

(2)齒輪端和外殼蓋之間的間隙一般應(yīng)為0.081。IOmm系列。如果間隙尺寸需要改變，端蓋上的墊片厚度可以調(diào)整；

(3)齒輪軸與軸套之間的間隙一般應(yīng)在0.03-0.05毫米之間。如果軸套過(guò)度磨損，兩個(gè)齒輪之間的中心距離將增加，這將不可避免地導(dǎo)致嚙合齒之間的m和徑向間隙增加。因此，如果軸套磨損超過(guò)范圍，必須更換軸套。

(4)齒輪嚙合齒傾向間隙一般不允許超過(guò)0.20毫米.如果嚙合齒磨損超過(guò)范圍，更換齒輪。其次，檢查軸套的磨損是否影響齒側(cè)間隙的增加。