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?如何解決國(guó)內(nèi)充電樁數(shù)量和分布問(wèn)題？

充電樁作為新能源汽車(chē)電路補(bǔ)充來(lái)源能量的裝置，關(guān)乎著車(chē)輛的續(xù)航里程，以及車(chē)輛的使用體驗(yàn)，充電樁分為有兩類(lèi)一類(lèi)是快充，一類(lèi)是慢充充電，對(duì)于充電樁的使用充電樁也成了必不可少的經(jīng)歷，很多車(chē)主在是使用充電樁時(shí)總會(huì)遇到各式各樣的問(wèn)題，充電樁摸上去會(huì)有觸電感是怎么回事？

說(shuō)起這個(gè)需要從充電樁的構(gòu)造和原理來(lái)說(shuō)起，充電樁在設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中增加了漏電保護(hù)、過(guò)流保護(hù)和防雷等電氣防護(hù)設(shè)備，并且充電樁柱體安裝了防盜鎖，通過(guò)這些基本的結(jié)構(gòu)來(lái)滿足車(chē)輛的使用安全和充電安全的保障。并且在使用過(guò)程中，充電樁難免會(huì)有意外情況發(fā)生，充電樁里邊配備了智能的檢測(cè)芯片。

電壓過(guò)高或者是出現(xiàn)漏電的時(shí)候，會(huì)觸發(fā)內(nèi)部的急停開(kāi)關(guān)來(lái)保證充電人員的安全，對(duì)于充電樁摸上去有觸電感，主要是由于電壓較大，為了安全，充電樁需要在槍頭內(nèi)部設(shè)置電子鎖，防止通電過(guò)程中拔槍。所以在充電或者拔槍的時(shí)候，就會(huì)有這種感覺(jué)，同時(shí)充電樁在安裝的時(shí)候沒(méi)有嚴(yán)格按照工序進(jìn)行安裝，如沒(méi)有接地線、在絕緣部分出現(xiàn)故障或異常時(shí)沒(méi)有警示，所以當(dāng)充電樁出現(xiàn)漏電情況，使用者根本無(wú)從知曉。

充電樁的制造門(mén)檻不算很高，于是在響應(yīng)國(guó)家推行清潔能源汽車(chē)的號(hào)召下，為了成本的問(wèn)題會(huì)做著偷工減料、粗制濫造的行徑最終導(dǎo)致出現(xiàn)漏電的現(xiàn)象或者是觸電感的情況出現(xiàn)。

從這幾年的市場(chǎng)來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愈演愈熱，眾多企業(yè)紛紛投入到電動(dòng)汽車(chē)或充電樁行業(yè)之中。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)出口有限公司副總經(jīng)理邢偉強(qiáng)介紹，目前我國(guó)的新能源汽車(chē)保有量達(dá)到100.4萬(wàn)輛，占全球新能源汽車(chē)保有量的50%以上。2017年1-6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售19.5萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比75%。預(yù)計(jì)在未來(lái)3年內(nèi)，中國(guó)新能源汽車(chē)仍將保持35%到40%的年增長(zhǎng)率，到2020年，銷(xiāo)量將達(dá)150萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)未來(lái)形勢(shì)大好。

而充電樁與新能源汽車(chē)則是“雞生蛋，蛋生雞”的關(guān)系，在新能源汽車(chē)“火爆”的今天，充電樁的發(fā)展形勢(shì)自然也是大好。

充電樁的建設(shè)力量主要來(lái)自以下方面：

①政府行為：國(guó)家大力支持新能源汽車(chē)發(fā)展，淮北充電樁，相關(guān)的配套服務(wù)自然是不能落下的，以國(guó)家電網(wǎng)為例，截止目前，在全國(guó)建有4265個(gè)電站，23507個(gè)快充點(diǎn)，10209個(gè)慢充點(diǎn)（以上數(shù)據(jù)來(lái)自第三方統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站）。

②車(chē)企自建：隨著國(guó)家雙積分政策的落實(shí)，車(chē)企們研發(fā)新能源車(chē)型已然是勢(shì)在必行的事情，而其中有不少傳統(tǒng)車(chē)企，不僅僅是生產(chǎn)車(chē)輛，充電樁安裝多少錢(qián)，在充電樁這一塊兒也是有所涉及。