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明牌傳動(dòng)JWB-X無(wú)極變速器

JWB-X無(wú)極變速器主要由壓緊的主動(dòng)輪裝置、摩檫傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)速控制機(jī)構(gòu)組成。

JWB-X無(wú)極變速器又叫行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速器主要由壓緊的主動(dòng)裝置、摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)速控制機(jī)構(gòu)組成。JWB-X無(wú)極變速器的強(qiáng)度高，在加沖擊負(fù)載或機(jī)器逆轉(zhuǎn)時(shí)，變速機(jī)的性能可靠，能合理的轉(zhuǎn)動(dòng)；且變速范圍大，變速比均為1比5，即輸出轉(zhuǎn)速可以在1比45至1比7.25之間任意變化；調(diào)速精度高達(dá)1-0.5轉(zhuǎn)；無(wú)級(jí)變速機(jī)的性能也很穩(wěn)定，變速機(jī)的部件都經(jīng)過(guò)特殊的熱處理，精密的加工摩檫部位，潤(rùn)滑好，運(yùn)行比較平穩(wěn)、噪音也低、使用壽命也比較壽命長(zhǎng)；出力軸、入力軸可以同方向運(yùn)轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)，體積小，重量輕，組合能力強(qiáng)，可以和各種類(lèi)型減速機(jī)電機(jī)組合，從而實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速、大扭矩的變速的效果。

JWB-X無(wú)極變速器在數(shù)控機(jī)械行業(yè)的應(yīng)用

截止目前國(guó)內(nèi)絕大部分的數(shù)控機(jī)械行業(yè)用到JWB-X無(wú)極變速器。JWB-X無(wú)極變速器可允許輸出較大脈沖頻率2MHZ，可以輸入多種指令脈沖。可匹配編碼器，確保高精密運(yùn)行。豐富的智能控制功能，電子齒輪比4檔選擇，前饋補(bǔ)償，齒隙補(bǔ)償?shù)?，提高加工精度?/span>支持EtherCAT、RS-485 ModBus、EtherCAT、CANopen、等工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)。行星減速機(jī)還可以大幅度降低系統(tǒng)的整體維護(hù)成本，提高系統(tǒng)的使用壽命，而且行星齒輪減速機(jī)體積小、重量輕，節(jié)省很大的安裝空間。提高系統(tǒng)的傳動(dòng)效率，提高能源利用率。

1.JWB-X無(wú)極變速器在壓鑄機(jī)液壓系統(tǒng)的原理概述

全液壓式壓鑄機(jī)是一種典型的周期性工作制設(shè)備，在一個(gè)完整的工作周期（工序過(guò)程）大致可分為鎖模，給湯，壓射，抽芯，開(kāi)模，頂針，冷卻，蓄壓等幾個(gè)階段，各個(gè)階段都是通過(guò)油泵馬達(dá)泵出液壓油到各個(gè)油缸推動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)完成一系列動(dòng)作，各個(gè)階段需要不同的壓力和流量。對(duì)于液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，每個(gè)階段對(duì)壓力，流量的匹配各不一樣，而油泵馬達(dá)的功率是根據(jù)其運(yùn)行過(guò)程中較大負(fù)載配置的，而壓鑄機(jī)一個(gè)工作周期中只有高壓鎖模和押射工作階段負(fù)載較大，其他工作階段一般較小，在冷卻過(guò)程的負(fù)載幾乎為零。對(duì)于油泵馬達(dá)而言，壓鑄機(jī)過(guò)程是出于變化的負(fù)載狀態(tài)，在定量泵的液壓系統(tǒng)中，油泵馬達(dá)以恒定的轉(zhuǎn)速提供恒定的流量，而工作所需壓力和流量大小是靠壓力比例閥和流量比例閥來(lái)調(diào)節(jié)的，通過(guò)調(diào)整壓力或流量比例閥的開(kāi)度來(lái)控制壓力或流量大小。多余的液壓油通過(guò)溢流閥回流，此過(guò)程稱(chēng)為高壓截流，由它造成的能量損失一般在70%左右。

2.JWB-X無(wú)極變速器在壓鑄機(jī)定量泵的系統(tǒng)說(shuō)明

原壓鑄機(jī)液壓系統(tǒng)采用異步電動(dòng)機(jī)加定量泵系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵從油箱吸油并加壓輸出，經(jīng)各種控制閥控制油的壓力、流量和方向，以保證工作機(jī)構(gòu)以一定的力(或扭矩)和一定的速度按所要求的方向運(yùn)動(dòng)。從而實(shí)現(xiàn)壓鑄機(jī)的各過(guò)程。傳統(tǒng)定量泵壓鑄機(jī)通常在需要改變負(fù)載流量和壓力時(shí)，定量油泵速度不可調(diào) ，用閥門(mén)調(diào)節(jié)，多余的油經(jīng)溢流閥排入油箱，大量能量以壓力差的形式損耗在閥門(mén)上。