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怎么根據實際來選擇活塞桿的材質?

1、若是對于活塞桿的抗腐蝕能力有要求，則可以在活塞桿的工作表面進行鍍硬鉻。

2、在一般情況下，活塞桿主要都是圓柱體實心的。但是，若是直徑比較大的話，則可以采用45號無縫鋼管制造的空心活塞桿。

3、活塞桿的一般情況下，主要使用45鋼制進行制造;若是具有比較大沖擊力或重載荷的情況，則可以使用40Cr鋼進行制造，這保證活塞桿能擁有足夠的工作強度。

通過哪些內容來深刻認識活塞桿？

   1.活塞桿的連接方式，對活塞而言，是否有多種選擇？以及，活塞桿和活塞，這兩個能否是一體的？

   活塞桿的連接方式，如果是對活塞的話，那么，是有多種連接方式的，比如法蘭連接、半環(huán)連接、螺紋連接、拉桿連接以及焊接連接等。至于，活塞和活塞桿，是可以做成一體的，而且，還有對稱和不對稱之分。

     2.活塞桿上，對于涂層，一般是有哪些？以及，氣缸中的活塞桿，通常是采用哪一種材質？

    活塞桿上，對于涂層，一般來講，是為高硬度的耐磨涂層，而且，在尺寸準確度和表面光潔度上，是要達到規(guī)定要求的。而在氣缸中，活塞桿所使用的材質，通常情況下，是為40Cr或45號鋼，并且要進行表面鍍鉻處理。

無錫活塞桿氣缸和活塞

   氣缸是燃料和空氣的混合氣體進行燃燒的地方，也是將燃料燃燒后放出來的熱能轉換為機械能的地方。氣缸呈圓筒形，內表面非常光滑，近似鏡面。氣缸內的混合氣體燃燒膨脹時，產生很高的壓力，作用在活塞頂上，推動活塞向下運動；經過曲軸連桿機構，使曲軸轉動并帶動螺旋槳旋轉，產生拉力使飛機前進。發(fā)動機轉動時，活塞以很高的速度在氣缸中來回運動。氣缸壁上開有排氣口和轉氣口等配氣孔?；钊跉飧變韧鶑瓦\動時，同時控制了排氣口和轉氣口等配氣孔的開閉。2、可以有效提高活塞桿表面硬度、耐磨性，降低產生淬火裂紋所引起的品質問題。

   氣缸和活塞是小發(fā)動機上最主要也是最精密的零件，它們之間的配合非常準確，以保證密封和壓縮性能。如果使用不當，或讓灰沙等臟物進入氣缸內部，那就會使氣缸和活塞很快磨損，影響密封性能，造成發(fā)動機轉速下降，甚至不能起動等不良后果。