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我公司位于全國標(biāo)準(zhǔn)件集散地—河北邯鄲永年，公司前身成立于2000年發(fā)展到今擁有技術(shù)骨干60余人，在編員工百余名。擁有沖床、鉆床、數(shù)控切割機(jī)、油壓壓力機(jī)、鋸床、二保焊機(jī)、剪板機(jī)、折彎機(jī)、各種機(jī)械設(shè)備40余臺(tái)。我公司主營產(chǎn)品應(yīng)用范圍：高鐵、電力、礦山、煤礦、建筑、機(jī)加工等行業(yè)。產(chǎn)品概括：高鐵預(yù)埋件、抗震設(shè)施預(yù)埋件、防落梁擋塊、墩身吊圍欄支架、聲屏障鋼立柱、鋼橫梁支架支座、現(xiàn)貨多元合金共滲、遮板欄桿預(yù)埋件、接觸網(wǎng)鋼板、楔形鋼板、預(yù)埋T鋼、定位法蘭盤、地腳螺栓、橋梁擋砟鋼板、支座預(yù)埋件、角鋼支架各種鐵路配件、異型件等產(chǎn)品！公司生產(chǎn)線一條龍服務(wù)：原材料-焊接加工-防腐工藝-物流配送直達(dá)工地，中通電力金具制造有限公司將以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、熱情的服務(wù)，滿腔的熱情，真誠期待與新老客戶攜手合作、共創(chuàng)輝煌！

是在結(jié)構(gòu)中，一次把螺栓預(yù)埋在結(jié)構(gòu)里，上部留出的螺栓絲扣用來固定構(gòu)件，是起到連接固定作用的。常見的是設(shè)備預(yù)留螺栓。
目部）、中鐵四局（南京南站站前項(xiàng)目部、蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部、海南西環(huán)鐵路四標(biāo)項(xiàng)目部）、中交股份（京滬高鐵土建六標(biāo)項(xiàng)目部、寧安鐵路等）、中鐵大橋局（大勝關(guān)長江大橋南京浦口制梁場、物資采購配送中心）、東風(fēng)汽車股份有限公司襄樊二汽基地輕卡廠、中國揚(yáng)子集團(tuán)有限公司皮卡廠、空調(diào)器廠、六安拖拉機(jī)廠、上海標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)出口有限公司、中國長江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠等，深受用戶信賴。2000年被縣政府授予“十強(qiáng)私營企業(yè)”，2006年至2012年被滁州市工商局授予“守合同重信用單位”，2001年10月通過了ISO 9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證。鐵路橋梁預(yù)埋產(chǎn)品已獲得中交股份京滬高鐵六標(biāo)項(xiàng)目部、中鐵二局集團(tuán)物資公司、中鐵三局京滬五標(biāo)項(xiàng)目部、中鐵四局南京南站項(xiàng)目部材料廠和蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部、中鐵大橋局物資采購配送中心、中鐵八局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目9標(biāo)項(xiàng)目部及其它鐵路工程公司工程技術(shù)、質(zhì)檢部門的認(rèn)可。
鋼材表面滲鋅鈍化防腐 化鐵具有肺性σ硫化錳在壓力加工過程中變成絲狀得到拉長，因而使在與纖維垂直的橫正擠壓。坯件在冷鐓壓中．在下模中變形時(shí)，金屬的流動(dòng)方向與上模的運(yùn)動(dòng)方向一致。冷鐓螺栓、圓柱頭內(nèi)六角螺釘時(shí)的粗桿縮徑就是一種正擠壓。④反擠壓。坯件在變形中，金屬的流動(dòng)方向與上模的運(yùn)動(dòng)方向相反。圓柱頭內(nèi)六角螺釘頭部成型就屬反擠壓。③正擠壓。坯件在冷鐓壓中．在下模中變形時(shí)，金屬的流動(dòng)方向與上模的運(yùn)動(dòng)方向一致。冷鐓螺栓、圓柱頭內(nèi)六角螺釘時(shí)的粗桿縮徑就是一種正擠壓。⑤復(fù)合擠壓。坯件在變形中，金屬的流動(dòng)方向一部分與上模的運(yùn)動(dòng)方向相同，一部分又相反，即變形中既存在正擠壓，也存在反擠壓。如圓柱頭內(nèi)六角螺釘在同一工位變形中既有桿部縮徑(正擠壓)又有頭部成型(反擠壓)。向上的機(jī)械指數(shù)降低。所以硫在鋼中是有害的雜質(zhì)，含量愈少愈好

預(yù)埋T鋼種類齊全根據(jù)鍍鋅的方法及客戶的不同要求，常用的鍍鋅工藝有電鍍鋅、粉末滲鋅、機(jī)械鍍鋅、熱浸鍍鋅四種鍍鋅方式；下面我們就分析一下每種方式的優(yōu)缺點(diǎn)；1、電鍍鋅，電鍍鋅是緊固件產(chǎn)品生產(chǎn)制造中常見的一種表面處理方法和工藝技術(shù)。電鍍鋅層是典型的陽極性鍍層，主要用于提高基材的防蝕性能。由于其鍍層厚度薄，故主要應(yīng)用于一般環(huán)境條件下的表面防腐保護(hù)時(shí)速200公里客貨共線鐵路T梁支座預(yù)埋件、人行道支架預(yù)埋件的加工、生產(chǎn)；時(shí)速250公里城際鐵路箱梁、連續(xù)粱預(yù)埋件的加工、生產(chǎn)；時(shí)速350公里客運(yùn)專線鐵路箱梁、連續(xù)梁支座預(yù)埋件、防落梁預(yù)埋件、中間支柱、轉(zhuǎn)換下錨支柱預(yù)埋件，預(yù)埋錨栓、接觸網(wǎng)支柱地腳螺栓、聲（風(fēng)）屏障遮板預(yù)埋件橋墩吊籃以及軌道交通管片螺栓的加工、生產(chǎn)。按國標(biāo)GB標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)各類螺栓（M5—M64.4.8—10.9級(jí)）、螺母（M5—M64.5—10級(jí)）、螺柱、螺釘、鉚釘、銷軸、平墊圈及各種來圖加工的非標(biāo)異形件。公司擁有現(xiàn)代化生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)件、鐵路橋梁配件產(chǎn)品的專業(yè)設(shè)備及熱處理、滲鋅、多元合金共滲和達(dá)克羅加工等設(shè)備，有年加工、生產(chǎn)橋配件、標(biāo)準(zhǔn)件54000余噸能力，年銷售在8000萬元以上，產(chǎn)品通過了鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心金屬化學(xué)檢驗(yàn)站、國家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心和安徽省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院檢測。公司主要為以下知名企業(yè)提供產(chǎn)品：安徽全柴集團(tuán)、中鐵二局股份有限公司（合寧鐵路工程制梁項(xiàng)目部、膠濟(jì)客運(yùn)專線、淄博制梁場、滬寧城際、欽北鐵路工程項(xiàng)目部）、中鐵三局集團(tuán)有限公司（合寧鐵路工程項(xiàng)目部、全椒制梁場、京滬高速鐵路五標(biāo)
預(yù)埋鐵件指預(yù)先埋入的鋼鐵結(jié)構(gòu)件，一般僅指埋入混凝土結(jié)構(gòu)中者。也稱為“預(yù)埋件”。
預(yù)埋鐵件一部分埋入混凝土中起到錨固定位作用，露出來的剩余部分用來聯(lián)結(jié)混凝土的附屬結(jié)構(gòu)，如支座、支架、步行板、伸縮縫或混凝土的二次聯(lián)結(jié)設(shè)施等。
預(yù)埋鐵件可以是型鋼焊接結(jié)構(gòu)，也常見鑄鋼（鐵）結(jié)構(gòu)。個(gè)別也有銅、塑料等其他材料制品，那就只能稱為預(yù)埋件了。
完全隱蔽于混凝土結(jié)構(gòu)中的一般不能稱為預(yù)埋件。

灌完畢后，及時(shí)復(fù)測螺栓的實(shí)際值及偏差，并做好記錄，對(duì)超出允許偏差的采取措施進(jìn)行調(diào)整，直到滿足設(shè)計(jì)要求為止。
公司嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，常年為中國中鐵、電網(wǎng)、礦山、煤礦等建筑工程提供優(yōu)質(zhì)貨源，得到社會(huì)各界好評(píng)！公司擁有一批高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才，憑借雄厚技術(shù)力量，先進(jìn)的高科技設(shè)備，強(qiáng)大的銷售團(tuán)隊(duì)和采用“多元合金共滲+封閉層”及“多元合金共滲+達(dá)克羅+封閉層”專用技術(shù)，有效解決多元合金共滲產(chǎn)品表觀不良、碰傷、擦傷、表面磨損、幾何尺寸不規(guī)范和滲層不均勻的現(xiàn)象。 多元合金共滲+ 達(dá)克羅 +封閉層----多 元合金共滲是將工件置于含至少兩種欲滲元素的滲劑中，經(jīng)過一次加熱擴(kuò)散過程，使多種元素滲入工件表面的化學(xué)熱處理過程，目前大多采用的多元共滲元素為鋅、 鋁元素，多元合金共滲工藝使所滲金屬元素與基體金屬常發(fā)生反應(yīng)而形成化合物相，使?jié)B層與基體結(jié)合牢固，其結(jié)合強(qiáng)度是電鍍、熱鍍鋅工藝難以比擬的。滲層具有 不同于基體金屬的成分和組織，從而使工件表面獲得特殊的性能，如抗高溫、耐腐蝕、耐磨損等性能。共滲鋅鋁合金工藝是目前我國防銹處理積極倡導(dǎo)和日益發(fā)展的 高新技術(shù)，其最大特點(diǎn)是附著力強(qiáng)，耐大氣候，其缺點(diǎn)是抗酸堿性一般。多元合金共滲的工藝流程是：由中性清洗劑脫脂 → 拋丸機(jī)進(jìn)行表面氧化層處理 → 機(jī)械共滲爐 400℃左右共滲→冷卻→拋粉→鈍化→成品。 達(dá)克羅----達(dá) 克羅是DACROMET的縮寫和譯音。即片狀鋅基鉻鹽防護(hù)涂層，是當(dāng)今世界表面處理高新技術(shù)。達(dá)克羅涂復(fù)工藝是以鋅片、鉻酸及添加水劑配成混合性溶液，涂 在金屬表面，經(jīng)300℃的燒結(jié)從而形成保護(hù)層，其最大的特點(diǎn)是抗鹽水腐蝕，但附著力、機(jī)械強(qiáng)度抗剪、耐磨、硬度性能一般。達(dá)克羅的工藝流程是：由中性清洗 劑脫脂→拋丸機(jī)進(jìn)行表面清除氧化層處理→浸漬或噴涂達(dá)克羅溶液→經(jīng)300℃左右的溫度進(jìn)行燒結(jié)固化氧化還原→冷卻→成品。 封閉層----封 閉層是一種雙方防腐的復(fù)合涂層，是將環(huán)氧樹脂參入鋅或鋁泊經(jīng)200℃燒結(jié)的保護(hù)層。其最大特點(diǎn)是既具有一定的防腐性又具有一定的表面硬度。封閉層的工藝流 程是：由中性清洗劑脫脂→拋丸機(jī)進(jìn)行表面清洗氧化層處理→浸漬或噴涂封閉層→經(jīng)200℃左右的溫度進(jìn)行固化→冷卻→成品。 合金共滲----鋅 鋁合金共滲層的防腐機(jī)理：鋅在大氣表面形成的ZnCO3·3Zn(OH)3，ZnCO3·3Zn(OH)3致密堅(jiān)固是良好的耐腐蝕保護(hù) 層，ZnCO3·3Zn(OH)3既減少了鋅的腐蝕，又保護(hù)了滲層下的鐵免受腐蝕。鋅鋁合金共滲工件在使用過程中，ZnCO3·3Zn(OH)3被破壞， 在大氣的作用下合金鋁形成致密穩(wěn)定的Al2O3薄膜和鋅層，Al2O3薄膜具有良好的抗高溫氧化性能，裸露的鋅層還能在工件表面再次形成 ZnCO3·3Zn(OH)3保護(hù)層，即使?jié)B層有少許破環(huán)而不完整時(shí)，由于鋅層的電極電位比被保護(hù)的工件電位更負(fù)，滲鋅層對(duì)鋼鐵也會(huì)起到電化學(xué)保護(hù)作用執(zhí)著的信念，經(jīng)過幾年的努力開拓在行業(yè)中獨(dú)樹一幟！的T型鋼供貨體制，歡迎各用材單位采購。