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大家應該都知道活塞桿的主要用途就是可以有效的延緩裂紋的出現和擴大，有效的提升油缸桿整個疲勞的強度，特別是活塞桿在經過了滾壓成型之后，因為滾壓之后其表面會形成冷作的硬化層，降低了磨削副可能接觸到表面的彈性和塑性的變形等，因此有效的提升了油缸桿在表面的耐磨性能，而且同時還能更好的避免因為磨削而可能引起的shao傷等現象。在活塞桿和填料中，他們的潤滑油會有污垢出現，要是潤滑油太少了那會讓他有干摩擦。

活塞桿在整個工作的方式上，主要是往復運動的一種形式，為了更好的延長活塞桿在使用上的壽命，降低活塞桿出現磨損的量，選擇鋼坯是38CrMoAlA的合金結構，但是生產的類型卻屬于成批的大量生產。為了有效的提升整個生產的效率，小編建議使用自有的鍛造方式來制造鋼坯，我們可以根據活塞桿在要求和技術上的不同，選擇將活塞桿的左端和右端作為基準的中心孔。因此在衡量活塞桿強度的時候，對比材料的種類就是一個非常好的方式。

其實零部件上很多都可以采油工兩端面來作為主要的基準進行加工和處理，這樣可以有效的避免基準需要轉化而帶來的誤差。選擇中心軸作為基準的話，可以有效的保證其表面在最后加工的精度，更好的實現了基準的設計和工藝的重合，因為兩軸面在精加工的要求上給予的余量是比較均勻的，所以可以直接利用自身的基準來進行加工。采用專用機床和部分高生產率專用設備，配用專用夾具，與部分劃線法達到精度，以減少工序數目，縮短工藝路線，提高生產效率。

無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產活塞桿、精密導軸、精密活塞桿等產品，歡迎來電咨詢!

我國活塞桿表面處理技術取得重大突破

活塞桿廣泛應用于工程機械、石油裝備等領域，是影響機械裝備性能的關鍵零部件，而活塞桿表面處理技術又是影響活塞桿性能的關鍵技能。一直以來，這個領域的先進技術都被德國公司壟斷。

作為制造大國，我國活塞桿表面處理市場需求廣闊。但長期以來，我國的活塞桿表面處理技術以傳統(tǒng)的電鍍鉻工藝為主。電鍍鉻技術在生產和使用過程中污染嚴重，至今沒有好的解決辦法。歐美一些發(fā)達國家已經開始采用先進而環(huán)保的工藝替代電鍍鉻。

液壓缸活塞桿的拉傷維修

       拉痕的形成：對起重機解體后，發(fā)現有一根變幅缸活塞桿被嚴重拉傷，拉痕并排6條。造成活塞桿拉傷的主要原因是：防塵圈脆化呈塊狀脫落以后，不但失去了防塵作用，而且該處還堆積了許多灰塵與雜志，使活塞桿直接與雜質硬磨，導致活塞桿被拉傷，傷痕再刮壞缸口橡膠密封組件，造成液壓缸嚴重外漏。(2)焊接完成后，將焊接過程中產生的熔渣等清理干凈，然后對活塞桿進行修銼，并留有一定的加工余量。    

       修復要求：填料與母材必須結合牢固、平滑；調料必須耐用并易于手工加工；手工加工必須保證活塞桿直徑誤差小于0.06mm。經分析，決定采用的填料為J422焊條。因為，酸性焊條對鐵銹、油污及水分不敏感，不容易產生氫化孔；工藝性好，易于操作；焊縫成型美觀；材料硬度適中，易于手工加工；答：活塞桿毛胚，其在選擇過程中，應遵循的原則有：工藝性原則、適應性原則、經濟性原則，還有就是生產條件兼顧原則。電弧穩(wěn)定，熔深較大，與母材結合牢固。