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機(jī)械零配件鈑金加工的一些小常識

      機(jī)械零配件鈑金件在進(jìn)行加工時(shí)首先要注意的事項(xiàng)和加工時(shí)所要注意的一些小常識：剪切、折彎、翻邊、彎曲成型、焊接、表面處理等。 把夾具或工件放在車床床身上和主軸變速箱上。工作時(shí)要思想集中。禁止疲勞操作、聊天操作、多人操作、酒后操作、吸煙操作。需要用紗布打磨工件表面時(shí)，應(yīng)把刀具移到安全位置，并注意不要讓手和衣服接觸工件表面。磨內(nèi)孔時(shí)不得用手指支持紗布，應(yīng)使用木棍代替，同時(shí)車速不宜太快。除車床上裝有運(yùn)轉(zhuǎn)中能自動測量的量具外，均應(yīng)停車并將刀架移動到安全位置后再測量工件。鈑金加工時(shí)為防止崩碎切屑傷人，鈑金加工應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b透明擋板。翻邊又叫抽孔,就是在一個(gè)較小的基孔上抽成一個(gè)稍大的孔,再在抽孔上攻絲。這樣做可增加其強(qiáng)度,避免滑牙。一般用于板厚比較薄的鈑金加工，當(dāng)板厚較大時(shí),如2.0、2.5等以上的板厚,我們便可直接攻絲,無須翻邊。

五軸車銑復(fù)合加工有什么優(yōu)勢?   

      五軸車銑技術(shù)是一種在傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)和精密制造技術(shù)基礎(chǔ)上，集成了現(xiàn)代先進(jìn)控制技術(shù)、精密測量技術(shù)和 CAD/CAM應(yīng)用技術(shù)的先進(jìn)機(jī)械加工技術(shù)， 這種加工技術(shù)的實(shí)質(zhì)是一種基于現(xiàn)代科技技術(shù)和現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的工藝創(chuàng)新并引發(fā)相關(guān)產(chǎn)業(yè)工藝進(jìn)步和產(chǎn)品質(zhì)量提升的新技術(shù)，對于航空航天領(lǐng)域的企業(yè)，新產(chǎn)品零件越來越復(fù)雜，精度也越來越高，因此具備高柔性、高精度、高集成性和完全加工能力的五軸車銑復(fù)合加工中心可以很好地解決新產(chǎn)品研發(fā)中復(fù)雜零件加工的精度和周期問題，大大縮短研發(fā)周期和提高新產(chǎn)品的成功率。

精密鑄造件需要考慮的因素

    鑄造件的尺寸和重量的適應(yīng)范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制；零件在具有一般機(jī)械性能的同時(shí)，還具有耐磨、耐腐蝕、吸震等綜合性能，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。

   ⑴、滿足強(qiáng)度和剛度要求。對受力很大的箱體零件，滿足強(qiáng)度是一個(gè)重要問題；但對于大多數(shù)箱體，評定性能的主要指標(biāo)是剛度，因?yàn)橄潴w的剛度不僅影響傳動零件的正常工作，而且還影響部件的工作精度。鑄造件快易優(yōu)自動化選型有收錄。

⑵、散熱性能和熱變形問題。箱體內(nèi)零件摩擦發(fā)熱使?jié)櫥驼扯茸兓?，影響其潤滑性能；溫度升高使箱體產(chǎn)生熱變形，尤其是溫度不均勻分布的熱變形和熱應(yīng)力，對箱體的精度和強(qiáng)度有很大的影響。

⑶、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。如支點(diǎn)的安排、筋的布置、開孔位置和連接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)等均要有利于提高箱體的強(qiáng)度和剛度。

⑷、工藝性好。包括毛坯制造、機(jī)械加工及熱處理、裝配調(diào)整、安裝固定、吊裝運(yùn)輸、維護(hù)修理等各方面的工藝性。

⑸、造型好、品質(zhì)小。