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新型吊裝行業(yè)是“科技創(chuàng)新”的吊裝行業(yè)。吊裝行業(yè)的科技創(chuàng)新包括兩個(gè)方面，一方面是吊裝裝備的創(chuàng)新，這需要吊裝裝備制造企業(yè)參與創(chuàng)新行列，生產(chǎn)出更加符合需求、技術(shù)含量高的吊裝裝備，而目前全球的吊裝裝備的創(chuàng)新趨勢(shì)是自動(dòng)化和智能化。另一方面是吊裝技術(shù)的創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新即回答如何提高吊裝效率、減少吊裝成本、優(yōu)化吊裝流程等問(wèn)題。
設(shè)備吊裝安全保障措施：吊裝現(xiàn)場(chǎng)道路必須平整堅(jiān)實(shí)，回填土、松軟土層要進(jìn)行處理。如土質(zhì)松軟，應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè)道路。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機(jī)兩個(gè)邊一高一低。綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過(guò)計(jì)算,所有起重工具,應(yīng)定期進(jìn)行檢查，對(duì)損壞者作出鑒定，綁扎方法應(yīng)正確牢固，以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機(jī)失重而傾翻。嚴(yán)禁超載吊裝。禁止斜吊，斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽(tīng)從指揮。禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。
設(shè)備吊裝方案的編制依據(jù)包括以下內(nèi)容:
1、有關(guān)規(guī)程、規(guī)范，它們對(duì)吊裝工程提出的技術(shù)要求；
2、施工總組織設(shè)計(jì)，它們對(duì)吊裝工程提出的進(jìn)度要求；
3、被吊裝設(shè)備（構(gòu)件）的設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)參數(shù)、技術(shù)要求等；
4、施工現(xiàn)場(chǎng)條件，包括場(chǎng)地、道路、障礙等；
5、設(shè)備吊裝所用機(jī)具情況，包括現(xiàn)有的和附近可租賃的情況，以及租賃價(jià)格、進(jìn)場(chǎng)的道路、橋梁和涵洞等；
6、設(shè)備吊裝施工人員技術(shù)狀況和施工習(xí)慣等。
吊索是吊裝作業(yè)中*常見(jiàn)的一種作業(yè)工具。
吊索也稱千斤繩、對(duì)子繩或繩扣。吊裝工程中使用較多，如捆系設(shè)備、拴掛滑車、穩(wěn)固卷?yè)P(yáng)機(jī)等。它具有質(zhì)量小、彈性大的優(yōu)點(diǎn)，但剛性較大，不易彎曲，一旦彎曲不易復(fù)原。用麻芯的鋼絲繩制作的吊索，不易在高溫下工作。
吊索制作形式較多，工程上常用的有插接端環(huán)和插接無(wú)極的（萬(wàn)能）吊索，在起重吊裝作業(yè)中還常常把鋼絲繩與吊鉤、卸扣連接起來(lái)，制成各種式樣的吊索，以便作起吊、**或其他之用。

手工吊裝：
使用人力絞磨或手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)配合獨(dú)腳桅桿或人字桅桿進(jìn)行吊裝工作時(shí)，主要的原動(dòng)力是人力，而不是機(jī)械的力量（如卷?yè)P(yáng)機(jī)和橋式吊車是用電力驅(qū)動(dòng)、履帶式和汽車吊車是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)等）。工具的準(zhǔn)備安裝、移動(dòng)人力所難以移動(dòng)的物件，這種吊裝方法稱為手工操作的吊裝方法。
手工操作吊裝方法，我們只有在無(wú)法采用機(jī)械化、半機(jī)械化的情況下才使用它。
大件吊裝屬于高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)中風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)*高的一項(xiàng)特種作業(yè)。施工前必須制定完善、專業(yè)的大件吊裝方案，列舉才出大件吊裝過(guò)程中必須注意的安全事項(xiàng)。并對(duì)所有施工人員進(jìn)行吊裝培訓(xùn)，技術(shù)交底，保證大件吊裝安全順利地竣工。
設(shè)備吊裝應(yīng)遵循以下原則：
1、技術(shù)可行性論證
每一種吊裝方法與設(shè)備都有不同特性，吊裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境也會(huì)不同。進(jìn)行技術(shù)可行性論證，就是根據(jù)設(shè)備特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)條件，研究在技術(shù)上可行的吊裝方法。
2、安全性分析
設(shè)備吊裝工作，安全為重，必須結(jié)合具體情況，對(duì)每一種可行方法從技術(shù)上進(jìn)行安全分析和比較，找出不安全因素及解決辦法，并認(rèn)真分析這些解決辦法的可靠性。
3、進(jìn)度分析
不同的吊裝方法，其施工需要的工期不一樣。在實(shí)際工程中，吊裝工作往往制約著整個(gè)工程的進(jìn)度，所以必須對(duì)不同的吊裝方法進(jìn)行工期分析。
4、成本分析
較低成本完成工程，獲取合理利潤(rùn)，是工程建設(shè)的目的，因此，必須對(duì)安全和進(jìn)度均符合要求的施工方案進(jìn)行*低成本的核算，選擇其中成本較低安全措施得當(dāng)?shù)脑O(shè)備吊裝方法。

組合吊裝，就是在組合場(chǎng)或鋼架安裝位置，根據(jù)吊車工的起重量，組合件的強(qiáng)度以及制造的分段情況，把若干個(gè)立柱、橫梁、斜撐及水平撐、小梁等組合成意見(jiàn)進(jìn)行吊裝就位。
組合件的形式，一般有兩根立柱加橫梁、三根立柱加聯(lián)梁、五根立柱聯(lián)梁等，根據(jù)組件的形狀和重量的大小，可采取單機(jī)扳起吊裝就位；雙機(jī)抬吊立起，單機(jī)吊裝就位；三機(jī)抬吊立起，雙機(jī)吊裝就位；或就地組合，將組件直接扳起就位等方法。

如何比較分析吊裝方案？
較為復(fù)雜的設(shè)備吊裝任務(wù)，通常工程師會(huì)出具多個(gè)吊裝方案。不同的吊裝方案包括的要素是不同的。
試舉例說(shuō)明：某化工廠塔吊群的吊裝。目前有兩個(gè)吊裝方案，方案一是采用桅桿式起重機(jī)進(jìn)行吊裝，方案二是采用100T汽車起重機(jī)進(jìn)行吊裝。該選擇哪一個(gè)方案呢？這就需要對(duì)比分析。
如何對(duì)兩套吊裝方案進(jìn)行對(duì)比分析呢？只需要分析其方案的各個(gè)指標(biāo)，然后在權(quán)衡之后進(jìn)行決策。這種分析方法也被業(yè)內(nèi)稱之為要素分析。
分析工期
不同的吊裝方案，工期是不同的，有的工期較為接近，也有的可能相差很多。如果客戶對(duì)工期沒(méi)有嚴(yán)格的要求，可以較少考慮工期要素。如果在合同中，有嚴(yán)格的工期限制，吊裝公司就需要考慮方案的工期，以及較長(zhǎng)工期的方案，需要向客戶支付的違約金。
分析成本
不同的吊裝方案成本也是不同的，設(shè)備搬運(yùn)公司當(dāng)然應(yīng)該優(yōu)先選擇成本較低的方案。不過(guò)，成本也需要精密計(jì)算，在上面的例子中，如果選擇桅桿吊，需要購(gòu)買鋼絲繩以及索具，如果選擇汽車吊，就需要支付租賃費(fèi)用。
分析安全
不同吊裝方案的安全程度也是不同的，例如，一個(gè)方案雖然節(jié)省成本，但是安全性較差。通常來(lái)說(shuō)，應(yīng)該選擇安全系數(shù)較大的方案。
分析可行性
方案是否可以實(shí)施，需要看能否獲得相應(yīng)的資源。還是以如上的例子來(lái)說(shuō)，如果蘇州起重吊裝公司無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)租賃到100噸俄汽車起重機(jī)，則只能采取**套方案。
總之，工期、成本、安全、可操作性是分析兩個(gè)吊裝方案的主要要素。