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日本汽車(chē)制造商Copen騰訊Chares去年推出了一款3D打印汽車(chē)外殼?，F(xiàn)在，根據(jù)公司的說(shuō)法，大量的汽車(chē)零部件系統(tǒng)可以通過(guò)3D打印技術(shù)引進(jìn)，并成功通過(guò)了測(cè)試。
汽車(chē)印刷外殼可以通過(guò)各種想法定制，打印出不同形狀和圖案的外殼。目前，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已創(chuàng)造出15種幾何造型、有機(jī)造型，有十幾種顏色可供選擇。
整個(gè)過(guò)程持續(xù)兩周。與傳統(tǒng)方法相比，制造汽車(chē)外殼需要兩到三個(gè)月的時(shí)間。此外，這種3D打印方法允許用戶定制自己的個(gè)性化汽車(chē)外殼，使每輛車(chē)都。目前，這些熱塑性材料印刷外殼可用于Copen的前后保險(xiǎn)杠和擋泥板，據(jù)說(shuō)它既耐用，又能抵抗紫外線輻射。
目前精速三維已掌握這種打印技術(shù)，可以打印出真正能夠使用的汽車(chē)保險(xiǎn)杠、大包圍、車(chē)燈、汽車(chē)內(nèi)飾外飾等配件，既能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化又能保證產(chǎn)品的強(qiáng)度。
3D打印汽車(chē)零部件的優(yōu)點(diǎn)是什么，寶馬也開(kāi)始使用。
3D打印技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是什么？3D打印技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)更、更詳細(xì)的圖案，在保證高質(zhì)量生產(chǎn)的前提下實(shí)現(xiàn)輕量化，能夠快速形成，有利于大規(guī)模生產(chǎn)，第三是滿足用戶的個(gè)性化需求。
剛剛過(guò)了2019年日內(nèi)瓦車(chē)展，寶馬個(gè)人M850i xDrive Coupe Night Sky（夜空定制版）是由3D打印技術(shù)制成的外部材料的一部分。在實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的模式的同時(shí)，它還減少了30%的重量，大大提高了駕駛運(yùn)動(dòng)和乘坐舒適性。
寶馬作為在汽車(chē)工業(yè)中應(yīng)用3D打印和制造技術(shù)的先驅(qū)，自1991年以來(lái)一直在將3D打印部件集成到概念車(chē)研發(fā)系統(tǒng)中。2010年，寶馬采用塑料和金屬為基礎(chǔ)的技術(shù)，最初主要用于生產(chǎn)小批量部件，如DTM車(chē)輛的泵輪。在2012年晚些時(shí)候，該技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用于勞斯萊斯幻影的各種激光發(fā)射部件，其目前在勞斯萊斯品牌的產(chǎn)品中使用了10個(gè)3D打印部件。
除寶馬集團(tuán)外，福特近年來(lái)一直在探索汽車(chē)3D打印技術(shù)。作為家使用Stratasys無(wú)限版3D打印機(jī)的汽車(chē)制造商，它也在嘗試打印一些大型汽車(chē)零部件，如汽車(chē)擾流板。與傳統(tǒng)的鑄造方法相比，采用三維打印技術(shù)制作的擾流器等大型單件零件的重量將減少一半以上，有助于提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
然而，到目前為止，3D打印沒(méi)有達(dá)到所有類型的合格部件或整個(gè)車(chē)輛的水平，并且只能用于各種部件的小規(guī)模互補(bǔ)生產(chǎn)。但即便如此，它對(duì)汽車(chē)制造業(yè)的意義也不可低估，否則寶馬、福特就不會(huì)如此癡迷于3D打印技術(shù)。
深圳3D打印手板廠與傳統(tǒng)手板廠相比有什么優(yōu)勢(shì)？
隨著3D打印材料和3D打印機(jī)的不斷更新，3D打印在鞋模、工藝品、、教育、汽車(chē)零配件等各種領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，而且效率越來(lái)越高，成本越來(lái)越低，特別是在工業(yè)手板制造中越來(lái)越多的采用3D打印來(lái)完成，而傳統(tǒng)的手板廠是用CNC機(jī)加工來(lái)完成的，那么3D打印手板廠與傳統(tǒng)的相比有什么優(yōu)勢(shì)呢？
3D打印模型之汽車(chē)前保險(xiǎn)杠
1、對(duì)于一些進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)配件價(jià)格昂貴，且國(guó)內(nèi)很少有配件，更換一個(gè)配件往往要等好幾個(gè)月，這時(shí)候3d打印是一種很好的解決方案，并且可以復(fù)模200套左右的小批量生產(chǎn)，可以滿足一般的改裝車(chē)廠需求。
2、目前3d打印的保險(xiǎn)杠，已不再是以往的模型概念，而是真真實(shí)實(shí)可以用的產(chǎn)品，打印的材料有碳纖維、尼龍、abs、高強(qiáng)度樹(shù)脂等，產(chǎn)品強(qiáng)度可媲美傳統(tǒng)制造的汽車(chē)保險(xiǎn)杠。
3、越復(fù)雜的東西3D打印越有優(yōu)勢(shì)，它無(wú)視難易程度，可以打印出任意幾何圖案。3D打印可以直接輸出產(chǎn)品實(shí)物，而傳統(tǒng)的手板制作，只能是無(wú)限逼近產(chǎn)品的原型，拿這種“逼近”去驗(yàn)證產(chǎn)品，總還是有誤差的空間。傳統(tǒng)的手板制作可能需要多次才能得到滿意的成品，這也增加了成本。
4、當(dāng)某些模具制作涉及到運(yùn)輸尤其是國(guó)際運(yùn)輸時(shí)，那么3D打印還能節(jié)省大量的運(yùn)輸時(shí)間和金錢(qián)成本。
雖然3D打印手板廠與傳統(tǒng)手板廠相比有很大的優(yōu)勢(shì)，但是其弱點(diǎn)也是不可忽視的。當(dāng)數(shù)量巨大時(shí)，傳統(tǒng)的手板模具制作能通過(guò)數(shù)量來(lái)均分降低成本，這也是3D打印暫時(shí)無(wú)法匹敵的地方。
3D打印模具應(yīng)用于賽車(chē)復(fù)雜零件開(kāi)發(fā)制造
Tecnun是來(lái)自西班牙納瓦拉大學(xué)的一級(jí)方程式賽車(chē)隊(duì)，設(shè)計(jì)和制造學(xué)生賽車(chē)，參加國(guó)際一級(jí)方程式賽事。通常情況下，用傳統(tǒng)的方法生產(chǎn)賽車(chē)零件的鋁模具至少需要三周的時(shí)間，而在比賽即將來(lái)臨的時(shí)候，車(chē)隊(duì)會(huì)使用什么秘密武器呢？
由于嚴(yán)格的生產(chǎn)計(jì)劃和預(yù)算限制，團(tuán)隊(duì)開(kāi)始研究新技術(shù)，即3D打印，Tecnun過(guò)去一直將其作為制造工具的更快、更便宜的替代品進(jìn)行測(cè)試。然而，在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)塑料不夠堅(jiān)固和斷裂。
經(jīng)過(guò)反復(fù)的嘗試，Tecnun的團(tuán)隊(duì)終于找到了正確的選擇——使用Stratasys的附加制造技術(shù)，團(tuán)隊(duì)可以在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)為汽車(chē)的關(guān)鍵部件生產(chǎn)極其復(fù)雜的3D打印模具。重要的是，隨著生產(chǎn)過(guò)程中節(jié)省的時(shí)間，團(tuán)隊(duì)可以進(jìn)一步更新和迭代其設(shè)計(jì)，并開(kāi)發(fā)出比傳統(tǒng)生產(chǎn)方法輕60%的*終碳纖維組件，從而提高賽道上的賽車(chē)性能。

3d打印技術(shù)給供應(yīng)鏈帶來(lái)意想不到的變化
今天，3D打印應(yīng)用的普及正在席卷世界。我們可以在許多行業(yè)看到3D打印的圖形，例如飛機(jī)和汽車(chē)零部件在制造業(yè)中以3D打印，以及在**和中使用的3D結(jié)構(gòu)模型。毫無(wú)疑問(wèn)，這并不能證明3D打印已經(jīng)悄悄地滲透到生活的方方面面。
在整個(gè)供應(yīng)鏈中，從生產(chǎn)制造到物流倉(cāng)儲(chǔ)，三維打印越來(lái)越受到人們的認(rèn)可、接受和應(yīng)用。許多世界知名汽車(chē)品牌在自己的供應(yīng)鏈中采用了3D打印技術(shù)，加快了新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，更積極地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化。
3D打印雖然無(wú)法與傳統(tǒng)量產(chǎn)供應(yīng)鏈帶來(lái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)相比較，但隨著時(shí)間的推移，3D打印技術(shù)越來(lái)越強(qiáng)大、更可靠，與供應(yīng)鏈互補(bǔ)，正在深入推動(dòng)供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)，38%的供應(yīng)鏈經(jīng)理已經(jīng)使用3D打印技術(shù)，47%的供應(yīng)鏈經(jīng)理計(jì)劃在未來(lái)兩年開(kāi)始使用3D打印技術(shù)?；诖?，每20名供應(yīng)鏈專業(yè)人員中就有17名將在兩年內(nèi)在分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)中使用3D打印技術(shù)。

保險(xiǎn)杠廠家手板使用3D打印制造的優(yōu)勢(shì)有哪些
3D打印這個(gè)技術(shù)通常指把塑料液體通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。這種技術(shù)打印出來(lái)的產(chǎn)品十分清晰，各種細(xì)節(jié)方面都比較，是十分理想的打印技術(shù)。
一些客戶在做一些在外觀和精度上的要求沒(méi)有太高的要求的手板時(shí)一般都會(huì)選擇3D打印的方式來(lái)制作的，它主要是加工一些體積較小，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的手板，它主要的材料就是光敏樹(shù)脂，雖然其他的材料也能所但是在價(jià)格上就要高上許多。那么廠家需要手板使用3D打印制造的優(yōu)勢(shì)有哪些呢？
制造速度快、成本低、節(jié)省時(shí)間和節(jié)約成本，為傳統(tǒng)制造方法注入新的活力，而且可實(shí)現(xiàn)自由制造，產(chǎn)品制造過(guò)程以及產(chǎn)品造價(jià)幾乎與產(chǎn)品的批量和復(fù)雜性無(wú)關(guān)。
可實(shí)現(xiàn)快速鑄造、快速模具制造，特別適合于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和單間零件生產(chǎn)。等等的優(yōu)勢(shì)，但是它在金屬材質(zhì)的手板加工方面并沒(méi)CNC加工的好。
3D打印機(jī)可以按需打印。即時(shí)生產(chǎn)減少了企業(yè)的實(shí)物庫(kù)存，企業(yè)可以根據(jù)客戶訂單使用3D打印機(jī)制造出特別的或定制的產(chǎn)品滿足客戶需求，所以新的商業(yè)模式將成為可能。如果人們所需的物品按需就近生產(chǎn)，零時(shí)間交付式生產(chǎn)能限度地減少長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)某杀尽?br>3D打印增材制造技術(shù)已在工業(yè)造型、機(jī)械制造、軍事、航空航天等領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用。被譽(yù)為推動(dòng)“工業(yè)4.0”和“工業(yè)制造2025”關(guān)鍵性技術(shù)，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展革命性技術(shù)，其將同機(jī)器人技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)共同改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活方式。
3D打印技術(shù)是指通過(guò)連續(xù)的物理層疊加，逐層增加材料來(lái)生成三維實(shí)體的技術(shù)，與傳統(tǒng)的去除材料加工技術(shù)不同，因此又稱為添加制造或增材制造技術(shù)。3D打印技術(shù)原理如圖1所示。
3D打印增材制造技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用已十分廣泛，汽車(chē)所有部件幾乎都能采用3D打印直接或間接實(shí)現(xiàn)，無(wú)需采用傳統(tǒng)模具制造方法。
汽車(chē)制造業(yè)常用
3D打印技術(shù)汽車(chē)主要由大量的金屬和非金屬零件組成，生產(chǎn)這些零摘要：3D打印增材制造技術(shù)有SLS、SLM、SLA、3DP等多種技術(shù)方法，各種技術(shù)方法打印的材料、效率、精度、成本各不相同，分別用于產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)、原型制作、產(chǎn)品評(píng)審、功能驗(yàn)證，以及直接打印產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、離合器殼體等復(fù)雜零件的3D打印研制。通過(guò)汽車(chē)研制各階段使用情況介紹3D打印技術(shù)的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：智能裝備； 3D打?。黄?chē)零部件；功能驗(yàn)證件用到的3D打印技術(shù)主要有：選擇性激光燒結(jié)（SLS）、激光選區(qū)熔化（SLM）、激光選區(qū)光固化（SLA）、粘合劑噴射（3DP）、熔融沉積（FDM）等，下面對(duì)這些打印技術(shù)、功能和*終產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行介紹。
下面是對(duì)3D打印汽車(chē)保險(xiǎn)杠過(guò)程的簡(jiǎn)要介紹。
1. 建模，導(dǎo)出STL數(shù)據(jù)
根據(jù)需求，利用建模軟件構(gòu)建零件的三維模型，導(dǎo)出STL格式數(shù)據(jù)。
2. 導(dǎo)入magics軟件
將零件導(dǎo)入magics軟件，對(duì)SLA感光樹(shù)脂進(jìn)行光固化。
3. 檢查修正數(shù)據(jù)
使用“修復(fù)向?qū)А惫δ軄?lái)檢測(cè)零件缺陷，用"根據(jù)這項(xiàng)建議"功能修復(fù)零件以無(wú)錯(cuò)誤。
4. 擺放定位
一般的Z軸坐標(biāo)設(shè)置為6毫米，并根據(jù)零件的特點(diǎn)適當(dāng)旋轉(zhuǎn)支架，以減少支架的使用。如圖所示，圍繞y軸旋轉(zhuǎn)部件180度。
5. Z軸補(bǔ)償
6. 添加支撐
向零件添加支持可以根據(jù)導(dǎo)入的機(jī)器庫(kù)文件自動(dòng)生成支持。
7. 導(dǎo)出切片及加工路徑
所生成的支持和切片數(shù)據(jù)以機(jī)器識(shí)別的格式輸出。
8. 加工
零件導(dǎo)入SLA設(shè)備進(jìn)行加工。
9. 清洗
打印后，取出零件，用酒精清洗。
10. 打磨、拋光
由于支架的去除會(huì)在零件表面留下痕跡，需要進(jìn)行打磨拋光處理，以達(dá)到光滑的效果。
11.噴漆上色
根據(jù)客戶的需求進(jìn)行上色處理
完成了3D打印的成品。

文化創(chuàng)意如何與3D打印SLA工藝相結(jié)合
3D打印使用越來(lái)越廣泛，其主要的工藝包括FDM融熔沉積，SLA光固化，SLS粉末燒結(jié)，這些3D打印生產(chǎn)工藝是使用的比較多的，光固化成型是*早被提出并商業(yè)化應(yīng)用的快速成型技術(shù)，至今，SLA 光固化3D打印技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于文創(chuàng)、、手板、、快速原型等領(lǐng)域，與其他技術(shù)類型相比，SLA光固化3D打印出的模型精度更高，表面質(zhì)量更好，而且成型速度較快。
SLA光固化3D打印開(kāi)始與各個(gè)行業(yè)結(jié)合，其中一個(gè)重要的行業(yè)就是文化創(chuàng)意行業(yè)，SLA光固化3D打印技術(shù)的原理藝術(shù)賦予人們無(wú)限想像的空間，藝術(shù)構(gòu)想來(lái)源于生活。一個(gè)有靈魂的藝術(shù)作品是設(shè)計(jì)師對(duì)生活的理解和沉淀。藝術(shù)創(chuàng)造是還原藝術(shù)構(gòu)想的能力
在3D打印尚未廣泛應(yīng)用的時(shí)代，傳統(tǒng)工藝無(wú)法恢復(fù)極曲面的藝術(shù)結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的手工藝技術(shù)依賴于手工藝**的透析能力來(lái)還原作品的設(shè)計(jì)靈魂。生產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)，重復(fù)性低。隨著3D打印的出現(xiàn)和廣泛的應(yīng)用，大量的設(shè)計(jì)師將準(zhǔn)確地恢復(fù)到觀眾視線的藝術(shù)和美學(xué)設(shè)計(jì)作品。
動(dòng)漫、游戲、電影角色手板制作都是可以選擇3D打印，對(duì)于《英雄聯(lián)盟》的忠實(shí)玩家，可以擁有一個(gè)人物角色是十分令人期待的。采用SLA光固化3D打印機(jī)打印出手板，打印出白色模型，配合色彩**的精湛工藝，使其栩栩如生，并可根據(jù)用戶需求定制打印。
獎(jiǎng)杯通常是道具，每個(gè)頒獎(jiǎng)儀式組織者必須擔(dān)心獎(jiǎng)杯的設(shè)計(jì)，我們看到獎(jiǎng)杯基本上是水晶雕刻或雕刻的，大部分的形狀相對(duì)簡(jiǎn)單，但是隨著3D印刷技術(shù)的發(fā)展，獎(jiǎng)杯行業(yè)改變了，獎(jiǎng)杯的獲得者開(kāi)始改變，獎(jiǎng)杯的設(shè)計(jì)與主題密切相關(guān)。類似地，使用了SLA光固化3D打印并手工著色。